[实用新型]带新型插座的电池箱壳体结构

说明书

本实用新型涉及一种带新型插座的电池箱壳体结构，包括上壳体，上壳体内设有控制主板，上壳体的一侧设有插座组件，插座组件包括插座本体及插座板，插座本体上设有正极插孔、负极插孔，正极插孔、负极插孔中均设有导电弹片，各导电弹片均与插座板连接，插座板与所述控制主板电连接，上壳体还设有通讯板，通讯板与控制主板连接，通讯板用于传输监测的电池参数。通过设置通讯板，代替了现有技术中设置通信线的方式，通讯板用于无线传输监测到的电池温度、电量等参数，从而避免了现有技术中通信线多次弯折后易损坏的问题。

技术领域

本实用新型涉及可充电电池的箱体结构技术领域，具体涉及一种带新型插座的电池箱壳体结构。

背景技术

植保无人机，又名无人飞行器，顾名思义是用于农林植物保护作业的无人驾驶飞机，该型无人飞机由飞行平台(固定翼、直升机、多轴飞行器)、导航飞控、喷洒机构三部分组成，通过地面遥控或导航飞控，来实现喷洒作业，可以喷洒药剂、种子、粉剂等。如授权公告号CN206367594U的实用新型专利公开的一种植保无人机。植保无人机多是采用可更换的、可充电电池作为电源，一块电池的续航能力有限，在无人机工作一段时间后，要更换一块充满电的电池然后再继续工作。电池在放电过程中发热量非常大，刚放完电的电池，由于其温度较高，不能直接进行充电，否则对电池寿命影响极大，有安全隐患。需要冷却后才行，然而一块温度较高的植保无人机用电池，自然降温的过程漫长，会延长电池的整个充电周期。

电池充电所用的连接器，一般都是具有正、负极端子，还具有通信端子，通信端子连接的有通信线，用于传输监测到的电池温度、电量等信息。如授权公告号CN204103111U的实用新型专利公开的6Pin大电流连接器。又如授权公告号CN202678562U公开的一种汽车电池箱连接器。连接器的插头部分，与通信端子连接的通信线一般比较细，与通电流的导线集成一线束上，在使用的时候，线束经常被弯折，通信线存在被折断的风险，而且为不增加线束直径尺寸及成本，自然不会选择将通信线加粗。而且设置通信线后，导线与通信线还要有一定防干扰的距离，因此也增加了线束的外径。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种带新型插座的电池箱壳体结构，以解决现有技术存在的充电连接器需集成设置通信线，导致的通信线有折断风险的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

带新型插座的电池箱壳体结构，包括上壳体，上壳体内设有控制主板，上壳体的一侧设有插座组件，插座组件包括插座本体及插座板，插座本体上设有正极插孔、负极插孔，正极插孔、负极插孔中均设有导电弹片，各导电弹片均与插座板连接，插座板与所述控制主板电连接，上壳体还设有通讯板，通讯板与控制主板连接，通讯板用于传输监测的电池参数。

进一步地，所述正极插孔有一组，负极插孔有一组，正极插孔、负极插孔设为矩形孔。

进一步地，所述正极插孔、负极插孔呈一排布置，一组正极插孔与一组负极插孔之间设有导向孔。

进一步地，所述上壳体的另一侧设有单向进风组件，上壳体设有进风口，单向进风组件包括进风接头、进风垫、进风垫压板，进风接头包括用于连接在上壳体上的主体及设置在主体上的气动快速接头，所述主体具有一侧开口的气腔，气腔与气动快速接头连通，且进风垫及进风垫压板依次叠设在气腔的开口处，进风垫中部设有缝隙，缝隙在风压作用下可打开以使得进风口与气腔连通实现通风。

进一步地，所述上壳体的外侧一体设有进风腔体，所述进风口设置在进风腔体的一侧，进风腔体的另一侧设有与所述进风接头的主体对接的安装槽口，进风垫、进风垫压板位于所述安装槽口内。

进一步地，所述通讯板设置在所述进风腔体内。

进一步地，所述控制主板通过螺钉固定在上壳体内的顶部。

本实用新型的有益效果：