[实用新型]一种油水分离器支架总成

说明书

本实用新型公开了一种油水分离器支架总成，包括第一支架和连接所述第一支架的第二支架，所述第一支架和所述第二支架均为槽钢支架，所述第一支架和所述第二支架的槽钢口相对设置；所述第一支架的第一端的槽底设有用以连接车架本体的固定孔，所述第一支架和所述第二支架的槽底均开设有用以安装油水分离器的安装孔，所述安装孔远离所述固定孔设置。上述油水分离器支架总成解决了油水分离器安装空间不足的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车连接件技术领域，特别涉及一种油水分离器支架总成。

背景技术

随着重型汽车的升级与发展，市场对汽车的行驶驾驶续航里程需求越来越大，大容积油箱成为了跑远途车辆用户的首选。

重型汽车因整车布置结构较紧凑，布置大油箱时缺乏油水分离器的安装空间，现有重型汽车的油水分离器固定在驾驶室后方的一个支架上，油水分离器支架与黄红气管支架集成，油水分离器布置在驾驶室后方，油水分离器支架线束以及燃油管路走向不顺畅，影响整车的美观度和油水分离器支架的安装强度。

因此，如何解决现有的油水分离器支架布置空间不足、安装不便的问题，成为本领域技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种油水分离器支架总成，该油水分离器支架总成，解决了油水分离器安装空间不足和安装不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种油水分离器支架总成，包括第一支架和连接所述第一支架的第二支架，所述第一支架和所述第二支架均为槽钢支架，所述第一支架和所述第二支架的槽钢口相对设置；

所述第一支架的第一端的槽底设有用以连接车架本体的固定孔，所述第一支架和所述第二支架的槽底均开设有用以安装油水分离器的安装孔，所述安装孔远离所述固定孔设置。

可选地，所述第二支架的外侧壁贴合所述第一支架的内侧壁设置。

可选地，所述第一支架和所述第二支架的侧壁设有相互配合的螺孔，所述第一支架和所述第二支架通过组合螺栓连接。

可选地，所述第二支架的长度小于所述第一支架，所述第二支架连接在所述第一支架远离所述固定孔的末端。

可选地，所述第一支架的侧壁开设有用以绑扎油水分离器线束和燃油管路的绑扎孔。

可选地，所述绑扎孔对称开设在所述第一支架的两侧壁。

可选地，所述第一支架的槽底开设有第一减重孔，所述第一减重孔沿所述第一支架的长度方向均匀开设。

可选地，所述第二支架的槽底开设有第二减重孔。

相对于上述背景技术，本实用新型针对油水分离器支架安装空间不足的问题，特别设置了一种油水分离器支架总成，该支架总成包括相对设置的槽钢型的第一支架和第二支架，第一支架通过固定孔固定在车辆的车架本体上，用来安装油水分离器的安装孔远离安装孔设置，将油水分离器的安装空间延伸；另一方面，该支架总成通过第一支架和第二支架的凹槽口相对设置，第二支架连接在第一支架，第一支架和第二支架均设有安装孔，能够实现一个支架总成同时固定两个油水分离器，一定程度上减少了油水分离器支架的数量和占据空间，缓解了油水分离器安装空间不足和安装不便的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所提供的油水分离器支架总成的示意图；

图2为图1中第一支架和第二支架连接处的截面图。

其中：