[实用新型]一种高速公路施工用路面碾压装置有效
| 申请号: | 201921996497.1 | 申请日: | 2019-11-19 |
| 公开(公告)号: | CN211227977U | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
| 发明(设计)人: | 代德彪 | 申请(专利权)人: | 代德彪 |
| 主分类号: | E01C19/41 | 分类号: | E01C19/41 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 675000 云南省楚雄彝族自治*** | 国省代码: | 云南;53 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 高速公路 施工 路面 碾压 装置 | ||
1.一种高速公路施工用路面碾压装置,包括碾压车(1)和激振机(2),其特征在于:所述碾压车(1)的右侧固定连接有车板(3),所述车板(3)的底部固定连接有滑轨(4),所述滑轨(4)的底部滑动连接有滑块(5),所述滑块(5)的底部固定连接有移动框(6),所述移动框(6)内壁的底部固定连接有第一液压杆(7),所述第一液压杆(7)的输出端固定连接有第一固定架(8),所述第一固定架(8)的底部贯穿移动框(6)并延伸至移动框(6)的外部,所述第一固定架(8)内壁的两侧之间转动连接有第一碾压辊(9),所述车板(3)底部的右侧固定连接有第一固定块(10),所述第一固定块(10)的左侧固定连接有第二液压杆(11),所述第二液压杆(11)的输出端与移动框(6)右侧的顶部固定连接,所述激振机(2)的底部固定连接有第一支撑板(12),所述第一支撑板(12)的底部固定连接有第一伸缩杆(13),所述第一伸缩杆(13)的底部固定连接有第二支撑板(14)。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路施工用路面碾压装置,其特征在于:所述第二支撑板(14)的底部固定连接有第二固定架(15),所述第二固定架(15)内壁的两侧之间转动连接有第二碾压辊(16),所述第二固定架(15)的两侧均固定连接有延伸杆(17)。
3.根据权利要求2所述的一种高速公路施工用路面碾压装置,其特征在于:所述延伸杆(17)表面的底部固定连接有第二固定块(25),所述第二固定块(25)的底部固定连接有第二伸缩杆(18),所述第二伸缩杆(18)的底部固定连接有第三固定块(26),所述第二固定块(25)与第三固定块(26)相对的一侧且位于第二伸缩杆(18)的表面固定连接有第一弹簧(27)。
4.根据权利要求3所述的一种高速公路施工用路面碾压装置,其特征在于:所述第三固定块(26)的底部固定连接有第三固定架(19),所述第三固定架(19)内壁的两侧之间转动连接有第三碾压辊(20)。
5.根据权利要求1所述的一种高速公路施工用路面碾压装置,其特征在于:所述第一支撑板(12)与第二支撑板(14)相对的一侧且位于第一伸缩杆(13)的表面固定连接有第二弹簧(21)。
6.根据权利要求1所述的一种高速公路施工用路面碾压装置,其特征在于:所述车板(3)顶部的正面固定连接有水泵(22),所述水泵(22)的出水口固定连接有水管(23),所述水管(23)表面的底部固定连接有喷头(24)。
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