[实用新型]一种具有开合式桥墩桥面可升降式梁桥

说明书

本实用新型公开了一种具有开合式桥墩桥面可升降式梁桥，包含钢主梁、钢滑道、主墩和张拉系统装置，钢主梁桥面的升降通过左右幅活动墩的开放与闭合间接实现；左右幅活动墩之间采用张拉系统装置与张拉钢套管完成活动墩的开合操作；张拉钢套管与活动墩、活动墩与主墩之间均设置满足结构安全与转动角度要求的转动铰以实现顺利转动。本实用新型提供给交通基础设施领域一种满足通航净空界限要求的特有实现方案，有效避免因抬升两岸交通接线高程而导致的工程材料浪费和征地拆迁，进而降低工程造价。本发明桥梁自身线条突出、外观优美、结构受力高效明确，桥面升降过程效率高且视觉震撼，可成为城市的标志性景观工程，提升城市辨识度与魅力。

技术领域

本实用新型涉及桥梁，尤其是一种具有开合式桥墩桥面可升降式梁桥，属于技术领域。

背景技术

随着中国经济的持续快速发展，城市化和工业化进程不断加快，交通基础设施产业发展迅速，大量市政道路、公路、铁路与江河形成了空间交叉。鉴于江河通航条件需要预留未来几十年的发展，往往通航限界要求较高，结合密集的城市环境，既有的繁杂现场条件，若提升全线高架或路基高程以满足特定位置处江河通航限界要求，往往会造成几千万甚至几亿工程造价的提高、工程材料的浪费及不必要的拆迁。

为避免因全线高架或路基提升导致的工程造价提高，材料浪费及不必要的拆迁，当前国内外仅有少数城市采用可开启式桥梁来实现通航，如英国的伦敦桥。但多数开启桥因维修养护不善，转动球铰及梁端结构损坏而停止运营。鉴于此，一种结构受力明确、技术先进、维养成本低和景观性好的满足通航界限要求的新解决方案亟待提出。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的缺陷，提供一种具有开合式桥墩桥面可升降式梁桥。

本实用新型的目的可以通过采取如下技术方案达到：

一种具有开合式桥墩桥面可升降式梁桥，包含钢主梁、钢滑道、主墩和张拉系统装置，其特征在于：所述钢主梁桥面高程升降高度H，具体根据主桥跨度、左右幅活动墩长度、活动墩转动铰承载能力及转角限值、钢主梁自重、张拉系统装置张拉能力及主桥两端相邻接线桥高程来确定，所述钢主梁桥面的升降通过左右幅活动墩的开放与闭合间接实现，所述左右幅活动墩之间采用张拉系统装置与张拉钢套管完成活动墩的开合操作，所述张拉钢套管与活动墩、活动墩与主墩之间均设置满足结构安全与转动角度要求的转动铰以实现顺利转动。

作为一种优选方案，所述钢主梁桥面高程升降高度H不超过左右幅活动墩长度L的1-COS(θ/2)倍，θ为左右幅活动墩之间的圆心角。

作为一种优选方案，所述钢主梁与左右幅活动墩的相对滑动通过焊接于钢主梁底部的钢滑道实现，所述钢滑道内嵌四氟乙烯钢滑板，所述钢滑板置于活动墩顶垫石之上。

作为一种优选方案，所述左右幅活动墩顶转动铰由钢套管、钢套管环向加劲、张拉钢套管端头与转动轴四部分组成，所述活动墩顶钢套管预埋于墩身中，管外通过环向加劲加强与墩身混凝土的结合，管内先后包裹张拉钢套管转动端头与转动轴。

作为一种优选方案，所述左右幅活动墩与主墩之间转动铰由活动墩底钢套管、钢套管环向加劲、活动墩底转动钢套管端头与转动轴四部分组成，所述活动墩底钢套管预埋于主墩墩身中，管外通过环向加劲加强与墩身混凝土的结合，管内先后包裹活动墩底转动钢套管端头与转动轴。

作为一种优选方案，所述钢主梁张拉系统装置通过张拉钢套管与左右幅活动墩顶转动铰连接。

本实用新型相对于现有技术具有如下的有益效果：

1、满足通航净空界限要求的特有实现方案