[实用新型]一种战车车轮安装夹具

说明书

本实用新型提供了一种战车车轮安装夹具，包括底部平台和两个呈平行结构且垂直于底部平台的弧形限位支撑板，两个弧形限位支撑板的顶部与轮胎平板的底部垂直固定连接，轮胎平板的正下方设置有调节滑动板，调节滑动板的板面上对称的开设有两个结构相同的弧形孔，且两个弧形限位支撑板分别穿过两个弧形孔，使弧形限位支撑板能够在弧形孔中竖直上下滑动，在两个弧形限位支撑板之间垂直焊接有矩形结构的固定板。本实用新型通过上述结构能够提高生产效率和安装时间，具有便于车轮的安装，减少安装人员的强度，提高安装效率，与传统的机械手安装相比，具有结构简单，生产成本低，使用寿命长等特点。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体地说，涉及一种战车车轮安装夹具。

背景技术

战车是用于陆上战斗的车辆，由于战车所执行的任务不同，因此行驶的路面环境较为恶劣，因此战车的的车轮外胎材质较硬，回弹力比较大，在对战车进行车轮安装时，压到轮毂凹槽后一放开马上又弹回原位，而战车车轮的安装对总装生产效率和生产节拍影响很大，轮毂在加工过程肯定是需要夹具进行固定的，传统的轮毂夹具过度依赖人工操作夹持，而且可调性不大，适用性不佳。业内已有采用助力机械手安装战车车轮，但其配套夹具结构复杂、笨重，从而不便于车轮的安装，需要工人凭经验多次进行对中操作，工人劳动强度较大，安装效率低。

实用新型内容

为了解决上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种战车车轮安装夹具，以克服现有技术中的缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种战车车轮安装夹具，包括底部平台和两个呈平行结构且垂直于底部平台的弧形限位支撑板，两个弧形限位支撑板的顶部与轮胎平板的底部垂直固定连接，轮胎平板的正下方设置有调节滑动板，调节滑动板的板面上对称的开设有两个结构相同的弧形孔，且两个弧形限位支撑板分别穿过两个弧形孔，以使弧形限位支撑板能够在弧形孔中竖直上下滑动，在两个弧形限位支撑板之间垂直焊接有矩形结构的固定板；调节滑动板的侧面沿圆形轨迹等距的焊接有一组L型结构的挂板，挂板的竖直方向通过转轴转动连接有转板，转板另一端通过转轴转动连接有F型结构的夹板。

通过上述技术方案，当螺纹杆在螺纹孔中转动时，会螺纹杆会竖直下移或者竖直上移，从而通过滚动轴承推动调节滑动板竖直下移或者上移，当调节滑动板竖直下移或上移时，与调节滑动板连接的一组挂板随调节滑动板竖直下移相同高度，在上升或下移时能够使一组F型结构的夹板将轮胎的内侧胎面钩起。

作为对本实用新型所述的战车车轮安装夹具的进一步说明，优选地，所述的战车车轮安装夹具，调节滑动板下方的圆心位置处连接有滚动轴承，滚动轴承的内环面与螺纹杆的杆面转动连接，螺纹杆的端部垂直连接有手盘，手盘的侧面沿圆形轨迹焊接有一组柱形结构的转杆，固定板的中间位置开设有螺纹孔，且螺纹孔与螺纹杆相互匹配螺纹连接。

通过上述技术方案，在手盘侧面设置一组柱形结构，能够方便使手盘受力，从而能够更好的转动手盘，通过手盘的转动来调节滑动板的上下移动。

作为对本实用新型所述的战车车轮安装夹具的进一步说明，优选地，每个转板通过转轴连接有两个F型结构的夹板，其中，夹板的一个板面为带有弧形面的梯形结构，夹板的另一个板面带有矩形凸起块，两个F型结构的夹板之间垂直连接有轴杆。

通过上述技术方案，F型结构的夹板其中一个板面为带有弧形面的梯形结构，能够方便将F型结构夹板从轮胎和轮毂安装后的空隙中方便抽出，另一个板面带有矩形凸起块，能够保证夹板在夹起轮胎时，防止F型结构夹板与轮胎之间滑动，增加了稳定性。

作为对本实用新型所述的战车车轮安装夹具的进一步说明，优选地，调节滑动板和轮胎平板为圆形结构，轮胎平板上可放置有轮胎。