[实用新型]一种中后排扶手防回弹结构

说明书

本实用新型公开了一种中后排扶手防回弹结构，包括扶手骨架总成、塑料阻尼垫和限位支架，两个所述限位支架分别左右对称固定安装在靠背座椅骨架总成上，所述塑料阻尼垫上还设置有限位轴孔，扶手骨架总成上设置有阻尼限位轴，且阻尼限位轴伸入到限位轴孔内，所述扶手骨架总成外侧固定安装有旋转销，塑料阻尼垫前端和旋转轴套依次套装在旋转销上，并通过紧固件锁紧，限位支架前端套装在旋转轴套上。该结构简单合理；左右两侧均采用了塑料阻尼垫，且阻尼垫上设置有限位凹槽，使中后排扶手运行稳定，且在长久使用后不会产生放平或闭合时回弹的不良现象。

技术领域

本实用新型属于汽车装配技术领域，具体涉及一种中后排扶手防回弹结构。

背景技术

随着社会和人们经济水平的提高，为了出行的方便，大多数家庭配备了汽车，同时人们对汽车舒适性的要求逐渐提高。为提高中后排乘客的乘坐舒适性，通常在汽车中后排座椅靠背的中间位置设置有可收纳的中央扶手，当扶手打开时，可供放置水杯以及为乘客的手臂提供支撑，当扶手收纳时，则作为座椅靠背，既不占用车内空间，又大大地提高了座椅的功能性和舒适性。

为防止汽车在颠簸时，扶手自动打开或关闭，需要在扶手上设置防回弹结构，现有技术里面防止回弹采用的是限位销、限位支架和锁止塑料件，在限位支架上设置有限位槽，在锁止塑料件上设置有锁止槽，然后扶手从闭合状态到工作状态时，限位销在限位槽内滑动到达锁止槽，通过锁止槽达到锁紧的效果。但是这种锁止塑料件在扶手长时间耐久的运动过程中，易塑性变形，导致扶手在从闭合到打开时出现回弹的现象，使用户的体验差。

实用新型内容

本实用新型拟从防止中后排扶手回弹出发，并且让扶手在倒下时不会迅速倒下，而是缓慢倒下放平，提高用户的体验。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种中后排扶手防回弹结构，包括扶手骨架总成、塑料阻尼垫和限位支架，两个所述限位支架分别左右对称固定安装在靠背座椅骨架总成上，所述塑料阻尼垫上设置有限位轴孔，扶手骨架总成上设置有阻尼限位轴，且阻尼限位轴伸入到限位轴孔内，所述扶手骨架总成外侧固定安装有旋转销，塑料阻尼垫前端和旋转轴套依次套装在旋转销上，并通过紧固件锁紧，限位支架前端套装在旋转轴套上；

所述限位支架内侧固定安装有限位销，塑料阻尼垫的上方设置有第一限位凹槽、干涉弧面和第二限位凹槽，当扶手处于闭合状态时，限位销位于第二限位凹槽内，当扶手由闭合状态转为放平工作状态时，限位销沿干涉弧面转动至第一限位凹槽内。

作为上述方案的优选，所述塑料阻尼垫的旋转轴孔内安装有防抖动橡胶垫。防止扶手在放平工作状态时，因汽车的颠簸引起抖动。

进一步优选为，所述限位轴孔的内侧设置有第一凸筋。第一凸筋的设置使塑料阻尼垫咬合阻尼限位轴，使塑料阻尼垫随着阻尼限位轴一起旋转。

进一步优选为，所述旋转轴套靠近塑料阻尼垫的一端设置有圆盘，将塑料阻尼垫与限位支架隔开，旋转轴套的另一端设置有第二凸筋。圆盘的设置将塑料阻尼垫与限位支架隔开，防止因塑料阻尼垫转动，限位支架不转动引起的摩擦，从而破坏塑料阻尼垫的结构；第二凸筋的设置使限位支架和旋转轴套咬合，使旋转轴套和限位支架一起不转动。

进一步优选为，所述塑料阻尼垫采用镂空结构。镂空结构能节约材料，同时镂空结构自然形成有加强筋，又增加了塑料阻尼垫的强度。

该机构的工作原理：当扶手处于闭合状态时，限位销处于第二限位凹槽内；当打开扶手，扶手骨架总成以阻尼限位轴为中心旋转，同时塑料阻尼垫也以阻尼限位轴为中心旋转，由于限位销不动，限位销挤压干涉弧面，使扶手缓慢倒下，当扶手到达放平工作状态时，限位销同时到达第一限位凹槽内；当关闭扶手时，扶手骨架总成以阻尼限位轴为中心旋转，同时塑料阻尼垫也以阻尼限位轴为中心旋转，由于限位销不动，限位销挤压干涉弧面，使扶手缓慢立起，当扶手到达闭合状态时，限位销同时到达第二限位凹槽内。限位销处于第一限位凹槽和第二限位凹槽内时，由于限位凹槽的阻力使扶手无法自动关闭和打开。