[实用新型]一种组合式调整螺母

说明书

本实用新型公开了一种组合式调整螺母，包括由前导油盘、螺母以及后导油盘沿同一轴向固接成形的本体，所述螺母的前端面均布有不少于1个的进油口，所述螺母的后端面开设有连通该进油口的槽口；所述前导油盘装配连接在螺母的前端面，并在其上部形成有水平开设的进油开口，所述前导油盘的外圈部固接于螺母的端面，该凸部与螺母端面之间形成有储油槽一，所述后导油盘装配连接在螺母的后端面，装配后的后导油盘端面与槽口形成储油槽二，并在该储油槽二处形成有出油口。本实用新型通过在原有的差速器的螺母上设置前导油盘和后导油盘实现了对润滑油的多路导流作用，同时可以有效的防止润滑油的飞溅，进一步的提高了润滑油的使用效果。

技术领域

本实用新型涉及差速器技术领域，具体为一种组合式调整螺母。

背景技术

车桥差速器主要作用是在汽车行驶的时候,需要运用差速器向两边的半轴进行动力的传递,与此同时,还需要允许这两边的半轴,以不一样的速度进行旋转,满足汽车两边的车轮在行驶过程中,能尽可能的用纯滚动的形式来不等距离的行驶，这便大大减少地面跟轮胎之间的摩擦,不但减少了汽车运行的阻力,提高了汽车运行的速度,而且还对轮胎进行了有效的保护,使得轮胎更加不容易的被磨损,减少了轮胎的更换频率。

由于差速器属于桥总成内部核心部位，且结构紧凑，内部有行星半轴齿轮副，轴承等，需要重复润滑才能有效工作，在车辆遇到长距离上下坡时，差速器内部油由于位置高度差，会导致差速器却油，缺润滑，造成差速器轴承齿轮件烧蚀卡滞，带来车桥总成寿命降低，现有技术中，在差速器上所安装的螺母无法实现对润滑油的导流以及储油功能，仅仅通过单一的通孔实现对差速器内部的润滑，该种结构降低了差速器的润滑使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种组合式调整螺母，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组合式调整螺母，包括由前导油盘、螺母以及后导油盘沿同一轴向固接成形的本体，该本体安装于车桥差速器中，其中轴部开设有通孔，且该本体与主减壳轴承盖螺纹连接；

所述螺母的前端面均布有不少于1个的进油口，该进油口沿着螺母的厚度方向水平开设，并贯通至螺母的后端面处，所述螺母的后端面开设有连通该进油口的槽口；

所述前导油盘装配连接在螺母的前端面，并在其上部形成有水平开设的进油开口，所述前导油盘适配螺母的结构设置为环形结构，所述前导油盘的外圈部固接于螺母的端面，中部形成有凸部，该凸部与螺母端面之间形成有储油槽一，所述前导油盘的内圈部为敞开式设置，并形成有将通孔与储油槽一连通的间隙；

所述后导油盘装配连接在螺母的后端面，装配后的后导油盘端面与槽口形成储油槽二，并在该储油槽二处形成有出油口。

用于连通所述通孔与储油槽一的间隙为环形间隙。

所述进油口在螺母的端面均布有5个，且该进油口设置为方形开口结构。

所述储油槽二沿着螺母的径向开设，并向着螺母中心点延伸。

所述出油口形成于后导油盘的外缘部。

由上述技术方案可知，本实用新型通过在原有的差速器的螺母上设置前导油盘和后导油盘实现了对润滑油的多路导流作用，同时可以有效的防止润滑油的飞溅，进一步的提高了润滑油的使用效果，具体的为：

1：前导油盘为环形结构，且上部开设有进油开口，可实现对润滑油的进油收集，同时可通过环形结构实现对内部的润滑油起到收集与防溅作用，结合间隙的设置可实现对转轴的润滑；

2：螺母端面开设有的进油口可在轴承油吸的作用下对飞溅的润滑油进行吸油作用，并结合储油槽二可实现对吸入的润滑油进行储油作用，提高了利用率。

附图说明

图1为本实用新型侧剖图；