[实用新型]一种雨量感应器本体及其构成的集成式传感器有效

专利信息
申请号: 201921983000.2 申请日: 2019-11-15
公开(公告)号: CN210775894U 公开(公告)日: 2020-06-16
发明(设计)人: 仇新;吴志纲;许军 申请(专利权)人: 上海文襄汽车传感器有限公司
主分类号: G01W1/14 分类号: G01W1/14
代理公司: 上海专利商标事务所有限公司 31100 代理人: 郭蔚
地址: 201619 上海市松*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 雨量 感应器 本体 及其 构成 集成 传感器
【说明书】:

实用新型公开了一种雨量感应器本体及其构成的集成式传感器,雨量感应器本体设置在一外壳内,包括:至少一雨量透镜组合,所述雨量透镜组合包括对称设置的雨量发射透镜和雨量接收透镜,所述雨量发射透镜和所述雨量接收透镜的第一端面分别包括一倾斜设置的汇聚透镜和围设所述汇聚透镜的环形侧壁;至少一雨量芯片组合,设置在PCB电路板上,所述雨量芯片组合包括雨量发射芯片和雨量接收芯片;其中,所述雨量发射芯片和所述雨量接收芯片分别正对所述雨量发射透镜和雨量接收透镜的汇聚透镜。本实用新型对雨量透镜进行设计,使雨量透镜的透镜球心和侧壁设计可以增大光线接收率,提高光线利用率。

技术领域

本实用新型涉及雨量光线传感器领域,尤其涉及一种雨量感应器本体及其构成的集成式传感器。

背景技术

随着车辆的不断智能化,车辆的雨量控制、空调系统控制、前照灯控制都向着自动化智能化发展。不同的控制功能需要对应设置不同的感应模块,现有多是在车辆上分别安装雨量传感器、红外光传感器和光线传感器。传感器的增加,一方面给安装调试带来不便;另一方面,各个传感器尺寸较大,必然需要占用一定的安装空间,对车辆设计带来困扰。随着用户需求不断的增加,对传感器的智能化小型化越来越高。

另外,现有技术中雨量透镜的感雨面积太小,无法准确检测雨量情况,并且由于光学结构中透镜形状设计不合理导致雨量检测不准确以及产品厚度过大等问题。

实用新型内容

应当理解,本公开以上的一般性描述和以下的详细描述都是示例性和说明性的,并且旨在为如权利要求所述的本公开提供进一步的解释。

本实用新型提供一种雨量感应器本体及其构成的集成式传感器,对雨量透镜进行设计,使雨量透镜的透镜球心和侧壁设计可以增大光线接收率,在不增大雨量透镜外观体积的情况下,增大雨量透镜的感雨面积,使雨量检测更加准确。

为了实现上述实用新型目的,本实用新型提供了一种雨量感应器本体,设置在一外壳内,其特征在于,包括:

至少一雨量透镜组合,所述雨量透镜组合包括对称设置的雨量发射透镜和雨量接收透镜,所述雨量发射透镜和所述雨量接收透镜的第一端面分别包括一倾斜设置的汇聚透镜和围设所述汇聚透镜的环形侧壁;

至少一雨量芯片组合,设置在PCB电路板上,所述雨量芯片组合包括雨量发射芯片和雨量接收芯片;

其中,所述雨量发射芯片和所述雨量接收芯片分别正对所述雨量发射透镜和雨量接收透镜的汇聚透镜。

比较好的是,本实用新型进一步提供了一种雨量感应器本体,其特征在于,

所述雨量发射芯片和所述雨量接收芯片分别位于所述雨量发射透镜和所述雨量接收透镜的焦点位置。

比较好的是,本实用新型进一步提供了一种雨量感应器本体,其特征在于,

所述汇聚透镜的环形侧壁包括相连的第一侧壁和第二侧壁,所述汇聚透镜的球心至所述第二侧壁底缘的弧面小于所述汇聚透镜的球心至所述第一侧壁底缘的弧面。

比较好的是,本实用新型进一步提供了一种雨量感应器本体,其特征在于,

所述雨量发射芯片至所述雨量发射透镜的第一侧壁底缘之间的连线与所述雨量发射透镜中所述汇聚透镜球心的中心轴线之间的夹角,大于所述雨量发射芯片至所述雨量发射透镜的第二侧壁底缘之间的连线与所述雨量发射透镜中所述汇聚透镜球心的中心轴线之间的夹角;

所述雨量接收芯片至所述雨量接收透镜的第一侧壁底缘之间的连线与所述雨量接收透镜中所述汇聚透镜球心的中心轴线之间的夹角,大于所述雨量接收芯片至所述雨量接收透镜的第二侧壁底缘之间的连线与所述雨量接收透镜中所述汇聚透镜球心的中心轴线之间的夹角。

比较好的是,本实用新型进一步提供了一种雨量感应器本体,其特征在于,

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