[实用新型]隧道内变电站有效

专利信息
申请号: 201921982399.2 申请日: 2019-11-15
公开(公告)号: CN211126752U 公开(公告)日: 2020-07-28
发明(设计)人: 倪国财;叶瑞;杨勇;史方颖;潘巧梅 申请(专利权)人: 西安西电开关电气有限公司;中国西电电气股份有限公司
主分类号: H02B5/00 分类号: H02B5/00;H02B1/20;H02B1/30;H02B1/32;H02B1/28;H01F27/08
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 赵焕
地址: 710077 陕*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 隧道 变电站
【说明书】:

实用新型公开了一种隧道内变电站,包括运载车体、变压器、高压开关、中低压开关、控制保护设备和电缆收集装置,变压器、高压开关、中低压开关、控制保护设备和电缆收集装置均安装在运载车体上。在本申请提供的隧道内变电站中,通过将变压器、高压开关、中低压开关、控制保护设备和电缆收集装置均安装在运载车体上,即将变电站各个结构模块化设置在运载车体上,在具体使用时,可以根据需要移动运载车体,即可将变电站移动至预设位置,进而便于对隧道内供电。

技术领域

本实用新型涉及隧道供电技术领域,特别涉及一种隧道内变电站。

背景技术

在地形复杂的山岭地带设置变电站时,会受到泥石流或碎石跌落等自然灾害的侵害,因此本方案提出,在特殊地理位置,将大型变电站布置在隧道内,达到长期稳定供电的功能。变电站:将高电压电能转化为低电压电能的一套设备组合,通常包括变压器、高压开关、中低压开关、控制保护设备等。

常规变电站电气设备体积偏大,对于要安装在隧道内,是致命的缺陷,导致无法正常运输到目的地,工程无法正常进行,严重影响到铁路建设进程。常规变电站占地面积大,设备集成度不高,无法布置于隧道内部。

常规变电站设备体积大,且一般固定于基础,不可移动,无法在隧道内部进行布置,即使通过更改设备结构,布置于隧道内,但无足够的检修空间,变电站同样无法正常运行,导致隧道内供电不方便。

因此,如何便于对隧道内供电,是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种隧道内变电站,以便于对隧道内供电。

为实现上述目的,本实用新型提供一种隧道内变电站,包括运载车体、变压器、高压开关、中低压开关、控制保护设备和电缆收集装置,所述变压器、所述高压开关、所述中低压开关、所述控制保护设备和电缆收集装置均安装在所述运载车体上。

优选地,沿所述运载车体由头至尾方向所述控制保护设备、所述中低压开关、所述高压开关、所述变压器和所述电缆收集装置呈一字型排布。

优选地,所述变压器为一台或多台。

优选地,所述运载车体包括钢构车板及安装在所述钢构车板下方的多组钢轮,所述钢构车板的上方形成安装平台,所述变压器、所述高压开关、所述中低压开关、所述控制保护设备和电缆收集装置均安装在所述安装平台上。

优选地,还包括电缆,所述运载车体包括沿运动方向依次连接的多个运载单元,所述运载单元的两侧均设有电缆支架,相邻两个所述运载单元之间的电缆柔性折弯设置。

优选地,所述变压器包括变压器本体及变压器散热栅,所述变压器本体与所述变压器散热栅之间通过油循环管路连接,沿所述运载车体运动方向,所述变压器本体和所述变压器散热栅呈一字型排布。

优选地,所述高压开关包括断路器及隔离开关、电缆终端套筒和控制柜,沿所述运载车体宽度方向,所述控制柜和所述电缆终端套筒呈一字型排布,沿所述运载车体运动方向,所述隔离开关与所述电缆终端套筒呈一字型排布。

优选地,所述中低压开关包括第一集装箱和中低压开关集成柜,所述中低压开关集成柜安装在所述第一集装箱内,所述第一集装箱的底端通过所述第一支架安装在所述运载车体上,所述中低压开关上所述电缆通过所述第一集装箱底部引出。

优选地,所述控制保护设备包括第二集装箱及安装在所述第二集装箱内的控制保护设备柜体,所述第二集装箱通过第二支架安装在所述运载车体上,所述控制保护设备上所述电缆通过所述第二集装箱向底部引出。

优选地,所述电缆收集装置包括高压电缆绞盘和中低压电缆绞盘。

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