[实用新型]一种车内散热结构及汽车

说明书

本实用新型提供一种车内散热结构及汽车，其中，车内散热结构包括设有排气口的车身、和设在所述排气口处的排气风扇，所述车身包括汽车地板，所述汽车地板上设有进气口；打开所述排气风扇，所述汽车地板下方的空气自所述进气口进入所述车身，且所述车身内的空气自所述排气口排出所述车身。本实用新型的技术方案能通过散热方式来避免车内温度过高。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车内散热结构及汽车。

背景技术

夏季，汽车在阳光下经过暴晒之后，车内温度经常高达60℃以上，不仅超出了人的环境适应温度，也会令车内塑料件散发异味，并降低了一些敏感的电器部件的使用寿命。并且，经过暴晒的汽车，要乘车之前，都要打开车门先行散热，或者启动汽车空调先散热一段时间才能驾乘。有些车辆使用人员会采用在前风挡处加装隔热铝箔来阻挡一部分热量进入车内，但也解决不了车内温度过高的情况。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种车内散热结构及汽车，以通过散热方式来避免车内温度过高。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种车内散热结构，包括设有排气口的车身、和设在所述排气口处的排气风扇，所述车身包括汽车地板，所述汽车地板上设有进气口；打开所述排气风扇，所述汽车地板下方的空气自所述进气口进入所述车身，且所述车身内的空气自所述排气口排出所述车身。

可选地，所述车内散热结构还包括设于所述进气口的气门。

可选地，所述车内散热结构还包括与所述气门连接的气门电机，所述气门电机用以驱动所述气门打开和关闭所述进气口。

可选地，所述车内散热结构还包括控制器、和设于所述车身内的温度传感器，所述温度传感器、所述排气风扇和所述气门电机均与所述控制器电连接，所述控制器用以根据所述温度传感器的检测结果，来控制所述排气风扇和所述气门电机的工作状态。

可选地，所述车内散热结构还包括太阳能电池板，所述太阳能电池板与所述控制器电连接。

可选地，所述车身还包括车顶，所述太阳能电池板设于所述车顶的外表面。

第二方面，本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括上述的车内散热结构。

本实用新型的技术方案通过打开排气风扇，可将汽车内的较高温度空气从车身排气口排出，同时，通过进气口流入车底较低温度的空气，从而实现车内空气的散热循环，降低车内空气温度，避免车内温度过高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型第一实施例提供的车内散热结构的模块结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。