[实用新型]一种电缆用放线车

说明书

本实用新型涉及电力施工辅助装置技术领域，且公开了一种电缆用放线车，包括车身，所述车身上表面固定安装着液压缸，液压缸控制着液压分缸，液压分缸控制着液压杆，液压杆的伸缩控制着升降活动杆的上升和下降，升降活动杆有两个，两个升降活动杆的上端都开设有滑槽，每个滑槽都有开口，便于电缆盘的拆卸，车身的上表面固定连接放线机构支架，放线机构支架的上端轴承连接放线轮，放线轮有两个，电缆盘表面缠绕的电缆线通过前端的方线轮的下表面绕到后端放线轮的上表面，两个放线轮由放线电机带动旋转，实现自动放线，车身的下表面固定连接着减震钢板，减震钢板与轴承之间安装着减震弹簧，减震钢板与车身之间也有安装有减震弹簧。

技术领域

本实用新型涉及电力施工辅助工具技术领域，具体为一种电缆用放线车。

背景技术

电缆放线车主要用于在电缆施工过程中输送电缆,以确保电缆能够顺利的施工，通常情况下,现有的电缆放线车在施工过程中,要依据电缆的排布的轨迹运动,这就需要电缆放线车能够实现转向以适应电缆的排布。

现有的电缆放线车一般通过起重设备将电缆线盘吊起，放置到电缆放线车上，一般需要两个操作人员进行配合,一个操作人员操纵起重设备的，另外一个操作人员将电缆线盘的旋转轴装入到电缆放线车的旋转支撑架上,操作复杂,效率较低,且必须配备有起重设备。采用起重设备,效率低下,操作不方便,且适用范围受起重设备的限制。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电缆用放线车，具备安装电缆线盘操作简单效率高节省人力，放线效率高等优点，解决了安装电缆线盘操作复杂效率较低的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电缆用放线车，包括车身，所述车身的上表面固定安装有液压缸，液压缸的上表面固定安装有液压缸电机，液压缸的侧表面固定连接液压油管的一端，液压油管另一端固定连接液压分缸的一端，液压分缸的另一端固定连接液压杆一端，液压杆的另一端固定连接升降活动杆，升降活动杆的上端开设有卡槽卡接电缆盘，升降活动杆的下端轴承连接升降固定杆的一端，升降固定杆的另一端轴承连接升降固定支架，升降固定支架固定连接在车身的上表面；

所述车身的上表面固定连接着放线电机，放线电机的一端固定连接着主动齿轮，主动齿轮啮合着从动齿轮，从动齿轮的固定连接着主动传送轮，主动传送轮轴承连接着放线机构支撑架，放线机构支撑架固定连接在车身的上表面，主动传送轮传送连接着传送带，传送带传动连接着传送从动轮，传送从动轮一端轴承连接在放线机构支撑架的上端另一端轴承连接着放线轮；

所述车身的上表面固定连着电源箱，车身的前端固定连接牵引架，车身的下表面固定连着减震钢板，减震钢板的表面螺栓连接着固定架，固定架固定连接着半轴，半轴的表面安装着减震弹簧，半轴的两端轴承连接着车轮。

优选的，放线轮有两个，电缆盘表面缠绕的电缆线通过前端的方线轮的下表面绕到后端放线轮的上表面，两个放线轮由放线电机带动旋转。

优选的，液压缸通过液压油管控制液压分缸，液压分缸有两个，两个液压分缸均控制着液压杆的伸长和收缩。

优选的，活动升降杆有两个，两个升降活动杆的上端都开设有滑槽，每个滑槽都有开口。

优选的，车轮有四个，每两个一组固定连接在半轴的两端，每个车轮的位置部分都设有减震钢板。

优选的，减震钢板与半轴通过固定架相连接，半轴与减震钢板之间安装着减震弹簧，减震钢板与车身之间设置有减震弹簧。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种电缆用放线车，具备以下有益效果：