[实用新型]一种电缆用放线车有效
| 申请号: | 201921980719.0 | 申请日: | 2019-11-17 |
| 公开(公告)号: | CN210884614U | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
| 发明(设计)人: | 孙新祥 | 申请(专利权)人: | 青岛新祥电缆有限公司 |
| 主分类号: | B65H49/32 | 分类号: | B65H49/32 |
| 代理公司: | 济南方宇专利代理事务所(普通合伙) 37251 | 代理人: | 史长敏 |
| 地址: | 266200 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电缆 放线 | ||
1.一种电缆用放线车,包括车身(1),其特征在于:所述车身(1)的上表面固定安装有液压缸(2),液压缸(2)的上表面固定安装有液压缸电机(3),液压缸(2)的侧表面固定连接液压油管(4)的一端,液压油管(4)另一端固定连接液压分缸(5)的一端,液压分缸(5)的另一端固定连接液压杆(6)一端,液压杆(6)的另一端固定连接升降活动杆(9),升降活动杆(9)的上端开设有卡槽卡接电缆盘(10),升降活动杆(9)的下端轴承连接升降固定杆(8)的一端,升降固定杆(8)的另一端轴承连接升降固定支架(7),升降固定支架(7)固定连接在车身(1)的上表面;所述车身(1)的上表面固定连接着放线电机(11),放线电机(11)的一端固定连接着主动齿轮(12),主动齿轮(12)啮合着从动齿轮(15),从动齿轮(15)的固定连接着主动传送轮(14),主动传送轮(14)轴承连接着放线机构支撑架(13),放线机构支撑架(13)固定连接在车身(1)的上表面,主动传送轮(14)传送连接着传送带(16),传送带(16)传动连接着传送从动轮(17),传送从动轮(17)一端轴承连接在放线机构支撑架(13)的上端另一端轴承连接着放线轮(18);所述车身(1)的上表面固定连着电源箱(19),车身(1)的前端固定连接牵引架(20),车身(1)的下表面固定连着减震钢板(21),减震钢板(21)的表面螺栓连接着固定架(22),固定架(22)固定连接着半轴(23),半轴(23)的表面安装着减震弹簧(24),半轴(23)的两端轴承连接着车轮(25)。
2.根据权利要求1所述的一种电缆用放线车,其特征在于:所述放线轮(18)有两个,电缆盘(10)表面缠绕的电缆线通过前端的放线轮(18)的下表面绕到后端放线轮(18)的上表面,两个放线轮由放线电机(11)带动旋转。
3.根据权利要求1所述的一种电缆用放线车,其特征在于:所述液压缸(2)通过液压油管(4)控制液压分缸(5),液压分缸(5)有两个,两个液压分缸(5)均控制着液压杆(6)的伸长和收缩。
4.根据权利要求1所述的一种电缆用放线车,其特征在于:所述升降活动杆(9)有两个,两个升降活动杆(9)的上端都开设有滑槽,每个滑槽都有开口。
5.根据权利要求1所述的一种电缆用放线车,其特征在于:所述车轮(25)有四个,每两个一组固定连接在半轴(23)的两端,每个车轮(25)的位置部分都设有减震钢板(21)。
6.根据权利要求1所述的一种电缆用放线车,其特征在于:所述减震钢板(21)与半轴(23)通过固定架(22)相连接,半轴(23)与减震钢板(21)之间安装着减震弹簧(24),减震钢板(21)与车身(1)之间设置有减震弹簧(24)。
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