[实用新型]一种用于全地形车的适时四驱控制系统

权利要求书

1.一种用于全地形车的适时四驱控制系统，包括电源和组合仪表，其特征在于：还包括四驱开关、四驱继电器和电磁线圈组合，

所述四驱开关设置于车辆仪表板上，四驱开关的输入端与中央控制盒连接，输出端与组合仪表连接，用于给组合仪表提供开关信号，

所述四驱继电器设置于车体靠近前差速器总成处，其输入端与中央控制盒连接，输出端与电磁线圈组合连接，所述四驱继电器由组合仪表输出的信号控制接通或断开；

所述电磁线圈组合设置于前差速器总成内，通过四驱继电器控制其接通或断开；

所述组合仪表的输入端与中央控制盒连接，输出端与车速传感器连接，用于接收四驱开关和车速传感器的开关信号和车速信号，并根据开关信号和车速信号控制四驱继电器接通或断开从而控制电磁线圈组合接通或断开；

当四驱开关打开，组合仪表接收到车速信号的车速≤5Km/h时，四驱继电器接通，从而控制电磁线圈组合通电，当前后轮速差大于设定值时，前差速器总成内部的机械单向器机构控制差速器锁止，实现车辆四驱功能，当前后轮速差小于设定值时，无论电磁线圈组合处于通电或断电任一状态，机械单向器机构与前差速器总成内左、右输出毂花键套将自动脱开，车辆退出四驱模式。

2.根据权利要求1所述的一种用于全地形车的适时四驱控制系统，其特征在于：所述前后轮速差大于17％时，实现车辆四驱功能，前后轮速差小于5％时，车辆退出四驱模式。

3.根据权利要求1所述的一种用于全地形车的适时四驱控制系统，其特征在于：所述适时四驱控制系统的所有信号采集，逻辑判断处理以及整车底盘控制均集成在仪表内执行和显示。