[实用新型]一种新型电能交互系统

说明书

本实用新型公开了一种新型电能交互系统，包括呈对称分布的布局相同的A系统和B系统，A系统和B系统通过双分裂变压器与电网连接，A系统和B系统均包括3段交流母线和1段直流母线，第一交流母线与双分裂变压器之间设置开关一，A系统和B系统的第二交流母线之间设置交流联络开关；第三交流母线与直流母线连接，A系统和B系统的直流母线之间设置直流联络开关；第一交流母线上连接多个交流负荷，第二交流母线上连接多个不间断负荷，直流母线上连接储能电池、风机、光伏发电装置、电动汽车和直流负荷，本实用新型所公开的系统能保证系统内不间断负荷的供电可靠性，实现用电经济性。

技术领域

本实用新型涉及一种新型电能交互系统。

背景技术

能源危机和环境污染问题，使绿色清洁可再生能源开发利用成为研究的热点。集中式的光伏和风电发电场站建设导致新能源发电的难以消纳。在微电网技术发展中，将分布式发电与新能源消纳相结合，并结合电动汽车的快速发展，将“变配用光储充放”一体化深度结合，在微电网内部高比例消纳可再生能源发电，做到就地利用，高效转换，减少长距离输送，是提高新能源消纳的有效解决方案，具有极高的实用性和实践意义。

微电网系统应能通过对微电网内部负荷、储能装置、电动汽车充放电的调节，根据电网峰谷电价的情况，适时调节多种能源的发电和利用，以选择最经济的用能成本为目标，充分利用储能电池、电动汽车动力电池资源、和其它可调配负荷资源，并考虑未来结合冷、热、水等其它能源应用，综合管理调控，提高能效利用率，优化资产和资源配置，并具备参与电网调峰调频等辅助服务技术支撑手段，提高微网系统和大电网系统的总体能源效益。

近年来，电动汽车发展迅速，其无序的移动负荷，给配电网带来严峻挑战。电动汽车是新能源微网系统的重要元素，利用电动汽车动力电池作为分布式移动储能装置参与微电网调节，通过新能源微网系统调控，可实现电动汽车充电及放电，调整区域电网的电量和功率的平衡，实现区域配电容量无需增容，即可满足电动汽车充电需求，又能通过放电行为为电动汽车车主带来收益，还能提高系统的设备利用率，同时保障电网的运行安全。这样可以大幅度降低新能源微电网的储能投资成本，提高新能源微电网经济性，实现能源辅助服务，将电动汽车由单纯的消费品转变成能源服务设备，实现电动汽车价值最大化。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种新型电能交互系统，以达到交直流电源均可以实现互供，最大程度的保证供电可靠性的目的。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种新型电能交互系统，包括呈对称分布的布局相同的A系统和B系统，所述A系统和B系统通过双分裂变压器与电网连接，所述A系统和B系统均包括3段交流母线和1段直流母线，第一交流母线与双分裂变压器之间设置开关一，第一交流母线和第二交流母线之间设置开关二，第二交流母线和第三交流母线之间设置开关三，A系统和B系统的第二交流母线之间设置交流联络开关；第三交流母线与直流母线连接，A系统和B系统的直流母线之间设置直流联络开关；第一交流母线上连接多个交流负荷，第二交流母线上连接多个不间断负荷，直流母线上连接储能电池、风机、光伏发电装置、电动汽车和直流负荷。

上述方案中，所述第三交流母线与直流母线之间设置AC/DC变换器。

上述方案中，所述储能电池、风机、电动汽车与直流母线之间分别设置DC/DC变换器。

上述方案中，所述光伏发电装置与直流母线之间设置MPPT控制器。

上述方案中，所述直流负荷与直流母线之间设置直流开关。

进一步的技术方案中，所述AC/DC变换器以及DC/DC变换器均为双向电能变换器。

进一步的技术方案中，所述交流负荷与第一交流母线之间设置交流开关，所述不间断负荷与第二交流母线之间设置交流开关。