[实用新型]一种物流车结构

说明书

本实用新型涉及物料运输领域，具体公开了一种物流车结构，包括物流车主体，所述车架的上表面四个拐角处均焊接有四个限位板安装槽，且车架的上端中部对开设有两个限位滑槽，两个所述限位滑槽的上端均安装有限位块，所述车架的前端安装有两个拉环，两个所述拉环的下端安装有制动机构，所述车架的底部四个拐角处安装有四个移动滚轮。通过定位滚珠和卡槽的卡接可以保证对不同体积的物料起到定位作用，压杆可以方便限位块在限位滑槽上的滑动，方便调节限位块的位置，当物流车离运输人员距离较近时，通过电信号传递给制动机构，制动机构通过拉杆控制制动片对滚轮起到制动作用，从而保证了运输过程的安全性。

技术领域

本实用新型涉及物料运输领域，具体是一种物流车结构。

背景技术

在工厂或超市中运送物料会到物料车，工厂内的物流车包括电动的和人工拉动的，由于电动的占地空间较大且在狭小的空间内的移动也较不方便，因此大多场合下还是会使用人工拉动的物流小车进行物料转送，物流台车存放的产品陈列醒目，在运输中，一方面对物料的安全起到保护作用，另一方面不会使已分拣配备好的产品导致杂乱，且物流车的占地空间较小不占空间，适用零配件分门别类存放且一目了解，极大地提高工作效率。

但是，传统的物流车多是设置拉杆拉动，当运输较多物品时不方便运输人员拉动小车，且在拉动过程中需要停车时都是通过人用脚抵住，因此容易在物流车的惯性作用下装伤操作人员。因此，本领域技术人员提供了一种物流车结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种物流车结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种物流车结构，包括物流车主体，所述物流车主体的上端设置有车架，所述车架的上表面四个拐角处均焊接有四个限位板安装槽，且车架的上端中部对开设有两个限位滑槽，两个所述限位滑槽的上端均安装有限位块，所述物流车主体的一侧连接有安装支架，所述安装支架的一侧中部安装有物料信息栏，所述车架的前端安装有两个拉环，两个所述拉环的下端安装有制动机构，所述车架的底部四个拐角处安装有四个移动滚轮。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位块的上端连接有压杆，所述压杆与限位块之间安装有复位弹簧，所述复位弹簧的下端设置有卡槽，所述限位块的两侧均安装有滑动卡块，所述限位滑槽的内侧安装有定位滚珠，所述定位滚珠与车架之间连接有压缩弹簧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述制动机构的前端安装有距离传感器，四个所述移动滚轮的上端均设置有制动片。

作为本实用新型再进一步的方案：所述距离传感器与制动机构电连接，所述制动机构与制动片通过拉杆连接，所述制动片为橡胶材质构件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述压杆与限位块通过管道贯通连接，所述复位弹簧与压杆弹性连接，所述滑动卡块与限位块固定连接，所述定位滚珠与压缩弹簧弹性连接，所述卡槽与定位滚珠的外形相契合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位块与限位滑槽滑动连接，所述安装支架与车架通过转轴连接，所述物料信息栏与安装支架滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述拉环与车架固定连接，所述移动滚轮与车架转动连接，所述物流车主体为镀锌钢板材质构件，所述制动机构的内部安装有蓄电池。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：