[实用新型]一种节能餐车有效
| 申请号: | 201921955353.1 | 申请日: | 2019-11-13 |
| 公开(公告)号: | CN211154394U | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
| 发明(设计)人: | 常发涛 | 申请(专利权)人: | 青岛新和盛餐车科技有限公司 |
| 主分类号: | A47B31/00 | 分类号: | A47B31/00;A47B13/00;A47B13/08 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 266000 山东省青*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 节能 餐车 | ||
1.一种节能餐车,包括车体(1),其特征在于:所述车体(1)的顶部安装有就餐机构(2),所述车体(1)的顶部固接有外壳(5),所述外壳(5)的内壁顶部左右两侧均安装有取水机构(3),所述外壳(5)的内壁左右两侧均加工有滑槽(6),两个所述滑槽(6)的内部安装有弹性机构(4),所述外壳(5)的顶部转动连接有圆杆(7),所述圆杆(7)的底部固接有把手(8),所述圆杆(7)的顶部固接有节能装置(9),所述节能装置(9)的底部固接凸杆(10),所述节能装置(9)的右侧下方与外壳(5)的顶部电性相连,所述凸杆(10)的外壁与外壳(5)的顶部转动相连。
2.根据权利要求1所述的一种节能餐车,其特征在于:所述就餐机构(2)包括两个短杆(201)、齿轮(202)、横板(203)、第一凹槽(204)、第二凹槽(205)、竖杆(206)、曲板(207)和扭力弹簧(208),两个所述短杆(201)的外壁分别与车体(1)的顶部左右两侧转动相连,两个所述短杆(201)的顶部均与齿轮(202)的底部相固接,两个所述齿轮(202)的内侧啮合相连,两个所述齿轮(202)的顶部均横板(203)的底部相固接,位于左侧所述横板(203)的正面左侧加工有第一凹槽(204),位于右侧所述横板(203)的正面右侧加工有第二凹槽(205),所述第二凹槽(205)的内壁上下两侧分别与竖杆(206)的上下两侧相固接,所述竖杆(206)的外壁下方与曲板(207)的内壁转动相连,所述竖杆(206)的外壁与扭力弹簧(208)的内壁相固接,所述扭力弹簧(208)的上下两侧分别与第二凹槽(205)的内壁顶部和曲板(207)的顶部相固接。
3.根据权利要求2所述的一种节能餐车,其特征在于:两个所述齿轮(202)的尺寸相同。
4.根据权利要求1所述的一种节能餐车,其特征在于:所述取水机构(3)包括管道(301)、曲架(302)、长槽(303)和第一凸板(304),所述管道(301)的顶部与外壳(5)的内壁顶部相固接,所述管道(301)的左侧底部与曲架(302)的外壁间隙配合,所述管道(301)的内壁底部加工有长槽(303),所述长槽(303)的内壁与第一凸板(304)的外壁滑动卡接,所述第一凸板(304)的外壁与曲架(302)的底部相固接。
5.根据权利要求4所述的一种节能餐车,其特征在于:所述长槽(303)和第一凸板(304)组成滑动机构。
6.根据权利要求1所述的一种节能餐车,其特征在于:所述弹性机构(4)包括两个第二凸板(401)、压缩弹簧(402)、斜板(403)和短板(404),两个所述第二凸板(401)的外壁分别与滑槽(6)的内壁上下两侧滑动卡接,两个所述第二凸板(401)的外壁均与压缩弹簧(402)的内侧相固接,两个所述压缩弹簧(402)的外壁分别与滑槽(6)的内壁上下两端相固接,两个所述第二凸板(401)的右侧均与斜板(403)的左侧转动相连,两个所述斜板(403)的右侧均与短板(404)的正面转动相连,所述短板(404)的右侧与曲架(302)的左侧相固接。
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