[实用新型]密封结构以及密封电池箱

说明书

本实用新型提供了一种密封结构以及密封电池箱，包括箱体、箱盖以及贴设于箱体和箱盖连接处的密封条，箱盖盖合于箱体上，箱体和箱盖均具有边角部，密封条为一长条形，中间段环设于箱体的外缘，首端和末端相拼接，密封条上开设有缺口，缺口位于箱体和箱盖的边角部。长条形的密封条在安装时从一部分起始并环绕箱体和箱盖的连接处设置，并且在箱体和箱盖的边角部处形成拐角处，并且在拐角处开设缺口，通过该缺口可以稳妥的将密封条形成拐角，且不需要将密封条拆分成多条密封条，能够解决多条密封条首尾相接时，搭接位置存在缝隙的问题，能够达到较好的防水效果，并且能够避免频繁的拆卸箱体和箱盖对于密封造成的损伤，固定的稳定性较高。

技术领域

本实用新型涉及电池箱体结构的技术领域，具体涉及一种密封结构以及密封电池箱。

背景技术

面对当今国内乃至全球日益严格的尾气排放标准及未来的能源危机，各大汽车厂商都在研发低排放的新能源技术，尤其是纯电动能源的汽车。对于纯电动能源的汽车，纯电动能源汽车一般需要具有电池箱和主控箱，且电池箱和主控箱均需要按照国家的标准要求达IP67的防护等级,以避免电池箱内部液体泄漏至外部，从而影响整个纯电动汽车的工作。

电池箱为达到国家标准的防护等级，除了箱体上的配件需要密封位外，还有一个主要的密封位置即箱盖与箱体的密封，并且箱盖需要经常拆箱检测或者维修，所以密封的可靠性显得十分重要，密封不好会存在较大的安全隐患。

现有技术中，对于箱盖和箱体的密封，一般是在箱盖和箱体的连接处设置密封条，密封条的数量一般为四个，四条密封条首尾相接，密封条具有一定的弹性，通过压紧方式可以达到IP67的防护要求，但在实际使用应用过程中还是会存在一些问题：由于采用密封条是四条密封条首尾相接，在拐角密封条相连接的位置会有缝隙，在生产时一般会在缝隙处打玻璃胶，但玻璃胶的流动性较弱，难以流到缝隙的底部，会导致缝隙处的密封效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种密封结构以及密封电池箱，以解决现有技术中多个密封条拼接的方式存在密封效果较差的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种密封结构，包括箱体、箱盖以及贴设于所述箱体和所述箱盖连接处的密封条，所述箱盖盖合于所述箱体上，所述箱体和所述箱盖均具有边角部，所述密封条为一长条形，所述密封条具有首端、中间段和末端，所述中间段环设于所述箱体的外缘，所述首端和所述末端相拼接，所述密封条上开设有缺口，所述缺口位于所述箱体和所述箱盖的所述边角部。

进一步地，所述缺口的数量为多个，且所述缺口的数量与所述边角部的数量一致。

进一步地，所述缺口的形状为三角形，且所述缺口的顶角设于靠近所述箱体和所述箱盖的所述边角部的一侧。

进一步地，所述密封条贴设于所述箱盖的内缘。

进一步地，所述末端凸设有凸起部，且所述首端开设有用于容纳所述凸起部的凹槽。

进一步地，所述缺口的形状为V形，且所述凸起部的形状也为V形。

本实用新型还公开了一种密封电池箱，包括如上述任一条中所述的密封结构。

进一步地，所述箱体的外缘凸设有第一固定凸环，所述箱盖的外缘凸设有第二固定凸环，所述第一固定凸环和所述第二固定凸环通过固定件相固定。

进一步地，所述第一固定凸环位于所述箱体的中间段，且所述箱体的顶端的高度高于所述第一固定凸环的高度。

进一步地，所述箱体的顶端与所述密封条相抵接。