[实用新型]一种轨道车辆用的电机轴承座

说明书

本实用新型公开了一种轨道车辆用的电机轴承座，包括底座，所述底座的顶部固定连接有内套筒，所述内套筒的顶部套设有外套筒，所述内套筒与外套筒之间设置有缓冲机构，所述内套筒与外套筒之间的两侧均设置有弹性伸缩杆；本实用新型解决了轨道车辆工作的状态下，电机会发生高速振动，电机轴承座没有起到对电机轴承缓冲的目的，使得电机轴承在高速振动的过程中易发生损坏，电机轴承在高速转动的过程中也会发出大量的热量，热量传输在电机轴承座上不能很好的散发，易使得电机轴承因温度过高而损坏的问题，使得该轨道车辆用的电机轴承座，能够很好的对电机轴承进行缓冲和散热，在保证电机轴承稳定工作的前提下，还延长了电机轴承的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电机轴承座技术领域，具体为一种轨道车辆用的电机轴承座。

背景技术

由于一个轴承可以选用不同的轴承座，而一个轴承座同时又可以选用不同类型的轴承，因此,带来轴承座的品种很多。轴承座快易优有收录，许多国外大的轴承公司也都有自己的轴承座型录。但是同样的轴承座型号在不同的公司样本里的标记也不完全相同。对于标准轴承座不同的应用场合，可选择不同材料的轴承座如：灰口铸铁铁、球墨铸铁和铸钢、不锈钢、塑料的特殊轴承座。

电机轴承座也是轴承座的一种，现有的轨道车辆用电机轴承座只是起到稳定连接的作用，轨道车辆工作的状态下，电机会发生高速振动，电机轴承座没有起到对电机轴承缓冲的目的，使得电机轴承在高速振动的过程中易发生损坏，电机轴承在高速转动的过程中也会发出大量的热量，热量传输在电机轴承座上不能很好的散发，易使得电机轴承因温度过高而损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道车辆用的电机轴承座，具备对轴承缓冲和散热的优点，解决了现有的轨道车辆用电机轴承座只是起到稳定连接的作用，轨道车辆工作的状态下，电机会发生高速振动，电机轴承座没有起到对电机轴承缓冲的目的，使得电机轴承在高速振动的过程中易发生损坏，电机轴承在高速转动的过程中也会发出大量的热量，热量传输在电机轴承座上不能很好的散发，易使得电机轴承因温度过高而损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道车辆用的电机轴承座，包括底座，所述底座的顶部固定连接有内套筒，所述内套筒的顶部套设有外套筒，所述内套筒与外套筒之间设置有缓冲机构，所述内套筒与外套筒之间的两侧均设置有弹性伸缩杆，所述外套筒的顶部固定连接有下轴承套，所述下轴承套的顶部固定安装有上轴承套，所述下轴承套与上轴承套之间设置有密封机构，所述下轴承套与上轴承套的前侧开设有槽体，所述槽体内腔的前侧设置有凸起，所述槽体的内腔固定安装有散热板体。

优选的，所述缓冲机构包括固定于外套筒内腔顶部两侧的固定块，两个固定块之间固定连接有滑杆，所述滑杆表面的两侧均滑动连接有滑套，两个滑套之间固定连接有弹簧一，所述弹簧一位于滑杆的表面，所述滑套的底部通过转轴转动连接有连接支撑臂，所述内套筒内腔的底部固定连接有基座，所述基座顶部的两侧均通过转轴与连接支撑臂转动连接。

优选的，所述弹性伸缩杆包括固定于内套筒内腔底部两侧的固定管，所述固定管的顶部贯穿设置有活动杆，所述活动杆的顶部与外套筒的内壁固定连接，所述活动杆的底部延伸至固定管的内腔并固定连接有限位块，所述限位块的底部固定连接有弹簧二，所述弹簧二的底部与固定管的内壁固定连接。

优选的，所述密封机构包括开设于下轴承套与上轴承套之间的密封槽，所述密封槽的内腔固定安装有密封橡胶圈。

优选的，所述槽体的内腔开设有四个安装螺孔，所述散热板体的前侧开设有与安装螺孔相适配的安装孔一，所述安装孔一的内腔设置有安装螺钉。

优选的，所述凸起表面开设有多个散热孔，所述散热板体的前侧开设有四个散热通道。

优选的，所述下轴承套与上轴承套的两侧均固定连接有固定耳，所述固定耳的顶部开设有安装孔二，所述安装孔二的内腔设置有紧固螺栓。