[实用新型]一种带有收纳式后座椅的运载用电动三轮车车厢

说明书

本实用新型公开了一种带有收纳式后座椅的运载用电动三轮车车厢，包括车厢，还包括承载侧板，所述承载侧板为三段式可折叠的平面板，位于两侧的平面板与车厢滑动连接，位于中间的承载侧板朝向车厢的一侧活动铰接承载顶板，承载顶板与两侧的平面板卡合连接。当将承载侧板向远离车厢侧壁的方向拉动时，承载侧板的三段平面板与车厢侧壁、车厢底部之间围成上端开口的立方体，这立方体空间内可容纳一定物品，并且可以防止物品在车厢内滚动。承载顶板的宽度小于该立方体的长度，当承载顶板盖合在承载侧板上时，形成一个可以承载人的座椅，该承载顶板和承载侧板均采用高强度铝合金材质制成，这样能有效承载较重的物品或人。

技术领域

本实用新型涉及三轮车车厢技术领域，具体为一种带有收纳式后座椅的运载用电动三轮车车厢。

背景技术

电动三轮车多用于农村等较偏远地区，车厢内可载人或者物品。现有技术中的车厢内通常具有一个可折叠的座椅板，座椅板与车厢底部没有支撑，这样导致坐人时座椅板的压力主要集中在其与车厢侧壁的连接处，容易造成车厢或者座椅板的损坏，导致承载人时不稳定，同时载人时座椅板下部的空间不便于利用，造成空间浪费，为此我们提出一种带有收纳式后座椅的运载用电动三轮车车厢用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有收纳式后座椅的运载用电动三轮车车厢，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有收纳式后座椅的运载用电动三轮车车厢，包括车厢，还包括承载侧板，所述承载侧板为三段式可折叠的平面板，位于两侧的平面板与车厢滑动连接，位于中间的承载侧板朝向车厢的一侧活动铰接承载顶板，承载顶板与两侧的平面板卡合连接。

优选的，所述承载侧板由主板、左侧板和右侧板构成，所述主板的两侧分别与左侧板和右侧板通过铰链连接。

优选的，所述左侧板和右侧板的外端面上内凹有槽口，槽口内通过转轴固定连接限位轴，所述限位轴活动卡接在车厢内壁的限位滑轨内。

优选的，所述限位滑轨由矩形截面的直板、以及直板表面的限位槽构成，所述限位槽为T型槽，限位轴卡接在限位槽内。

优选的，所述限位滑轨的数量有四个，呈矩形分布在车厢沿长度方向的内侧壁的四个角上，且限位滑轨平行于车厢的长度方向。

优选的，所述左侧板和右侧板朝向限位滑轨的一侧表面上端设有卡槽，所述卡槽内可活动卡合连接卡板，所述卡板通过铰链固定安装在承载顶板朝向主板一侧表面上，且卡板可相对主板承载顶板旋转，并与承载顶板表面贴合。

优选的，所述承载侧板上设有内固定耳，与承载侧板同侧的车厢内壁上端固定安装外固定耳，所述内固定耳和外固定耳之间通过螺栓固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：当将承载侧板向远离车厢侧壁的方向拉动时，承载侧板的三段平面板与车厢侧壁、车厢底部之间围成上端开口的立方体，这立方体空间内可容纳一定物品，并且可以防止物品在车厢内滚动。承载顶板的宽度小于该立方体的长度，当承载顶板盖合在承载侧板上时，形成一个可以承载人的座椅，该承载顶板和承载侧板均采用高强度铝合金材质制成，这样能有效承载较重的物品或人。

附图说明

图1为本实用新型车厢内承载侧板和承载顶板支撑起示意图；

图2为本实用新型中承载侧板和承载顶板折叠结构示意图；

图3为本实用新型承载侧板结构示意图；

图4为本实用新型承载侧板与限位滑轨连接结构示意图。

图中：1车厢、101外固定耳、2承载侧板、21主板、22左侧板、23右侧板、24卡槽、25限位轴、26内固定耳、3限位滑轨、4主板承载顶板、41卡板。

具体实施方式