[实用新型]一种中央刹车脚轮

说明书

本实用新型提供一种中央刹车脚轮，包括基座，所述基座上端面固定连接有支撑夹块，所述支撑夹块上侧连接有脚轮组件，所述脚轮组件内部固定连接有刹车片组件，所述刹车片组件与中央顶出芯顶端相接触，所述中央顶出芯滑动连接在支撑夹块上，所述中央顶出芯底端与基座内部的驱动滑块相接触，所述驱动滑块左端转动连接有拉杆，所述拉杆另一端通过转轴与刹车柄转动连接，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：可以实现刹车位置固定，支架可以自由转动和刹车，可以避免停车时刹车位置不固定造成的被动移车，可以避免无法刹车造成的安全隐患，且实现了万向自由双刹车的目的。

技术领域

本实用新型是一种中央刹车脚轮，属于刹车脚轮技术领域。

背景技术

现在大多数转向脚轮的刹车都会随着支架一起转动，这样在设备停稳后，刹车位置会不固定，很有可能会转到车底而无法刹车，如果想刹车需要再移动车子将刹车转出才行，不但造成工作效率慢而且有一定的安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种中央刹车脚轮，以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型可以实现刹车位置固定，支架可以自由转动和刹车，可以避免停车时刹车位置不固定造成的被动移车，可以避免无法刹车造成的安全隐患。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种中央刹车脚轮，包括基座，所述基座上端面固定连接有支撑夹块，所述支撑夹块上侧连接有脚轮组件，所述脚轮组件内部固定连接有刹车片组件，所述刹车片组件与中央顶出芯顶端相接触，所述中央顶出芯滑动连接在支撑夹块上，所述中央顶出芯底端穿过支撑夹块，并与基座内部的驱动滑块相接触，所述驱动滑块左端转动连接有拉杆，所述拉杆另一端通过转轴与刹车柄转动连接，所述刹车柄转动连接在基座左侧。

进一步地，所述脚轮组件由橡胶轮、支架、大弹盖、齿盖、底板、钢球以及空心铆钉组成，且采用翻边铆合的方式固定到一起，所述底板位于支撑夹块上侧，且底板、支撑夹块以及基座通过螺栓固定在一起，并组成一个统一基体。

进一步地，所述刹车片组件包括刹车轮片以及刹车主片，所述刹车轮片铆接在刹车主片上侧，且刹车轮片位于橡胶轮下方。

进一步地，所述中央顶出芯上侧连接有平头六角螺丝，所述中央顶出芯下侧转动连接有圆形转子，且圆形转子位于驱动滑块上侧。

进一步地，所述平头六角螺丝上侧中心点与凸点相接触，所述凸点一体冲压成型在刹车主片下端。

进一步地，所述中央顶出芯由尼龙注塑而成。

进一步地，所述驱动滑块为合金精密铸造件。

进一步地，所述驱动滑块横截面呈梯形结构，且驱动滑块的倾斜面为弧形斜面。

进一步地，所述驱动滑块上侧加工有弧形限位凹槽。

进一步地，所述基座下端面四角位置均加工有螺栓孔，且螺栓孔呈长腰形。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种中央刹车脚轮，可以实现刹车位置固定，支架可以自由转动和刹车，可以避免停车时刹车位置不固定造成的被动移车，可以避免无法刹车造成的安全隐患，且实现了万向自由双刹车的目的，操作简单，使用效果好。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种中央刹车脚轮的主视示意图；

图2为本实用新型一种中央刹车脚轮的仰视示意图；

图3为本实用新型一种中央刹车脚轮中刹车片组件的示意图；

图4为本实用新型一种中央刹车脚轮中中央顶出芯的示意图；