[实用新型]一种高原野外新型陷车自救装置

说明书

本实用新型公开了一种高原野外新型陷车自救装置，属于高原野外地质调查技术领域。该高原野外新型陷车自救装置包括底盘、斜梁、液压装置以及轮胎架；所述斜梁的一端与所述底盘的一端旋转连接，所述斜梁的另一端与所述轮胎架固定连接；所述液压装置设置于所述底盘上，且所述液压装置的输出端与所述斜梁的中部可拆卸连接，所述液压装置的输入端连接有液压驱动装置，所述液压驱动装置连接有控制开关；所述轮胎架呈U型结构，且所述轮胎架的长度小于轮胎的外径。该高原野外新型陷车自救装置能够实现快速陷车自救，缩短野外陷车处理时间，减轻野外人员挖车的劳动强度。

技术领域

本实用新型属于高原野外地质调查技术领域，具体涉及一种高原野外新型陷车自救装置。

背景技术

藏北高原泥沼发育，大多数情况下无现成的公路供地质调查人员通行，一般都是自己根据地形条件选择可供通行的路线行车，因此陷车经常发生。藏北高原每年6-9月之间是藏北高原气候最好的时节，但也是雨雪最为频繁的季节，常常造成野外车辆在藏北高原无法通行，工作难以进行，野外地质调查人员常常会用到大量时间处理陷车问题，再加上高原缺氧的影响，导致野外人员常常疲惫不堪。

为此，急需要根据藏北野外实际情况，设计一种能够在藏北高原进行陷车后快速自救的装置，缩短野外处理陷车的时间，减轻野外人员挖车的劳动强度。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述一个或多个技术问题，本实用新型提供了一种高原野外新型陷车自救装置，旨在实现快速陷车自救，缩短野外陷车处理时间，减轻野外人员挖车的劳动强度。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种高原野外新型陷车自救装置，包括底盘、斜梁、液压装置以及轮胎架；所述斜梁的一端与所述底盘的一端旋转连接，所述斜梁的另一端与所述轮胎架固定连接；所述液压装置设置于所述底盘上，且所述液压装置的输出端与所述斜梁的中部可拆卸连接，所述液压装置的输入端连接有液压驱动装置，所述液压驱动装置连接有控制开关；所述轮胎架呈U型结构，且所述轮胎架的长度小于轮胎的外径。

进一步的，所述底盘为三角形结构，所述斜梁的一端与所述底盘的一角铰接连接。

进一步的，所述液压装置的输出端顶部设置有螺纹孔，所述斜梁的中部设置有通孔，所述液压装置的输出端与所述斜梁之间通过螺丝穿过所述通孔和所述螺纹孔螺接连接。

进一步的，所述液压驱动装置为电机，所述电机的输出端通过旋转杆与所述液压装置的输入端连接。

进一步的，所述轮胎架的两侧与轮胎外壁接触的位置处设置有防滑槽。

进一步的，所述轮胎架的中部还设置有螺丝固定盘，所述螺丝固定盘上设置有若干个螺孔，所述螺孔围绕成一个圆，每个所述螺孔中设置有用于固定轮毂的固定杆。

与现有技术相比，本实用新型提供的技术方案具有如下有益效果或优点：

本实用新型所提供的高原野外新型陷车自救装置通过将轮胎架卡住被陷轮胎，然后启动液压驱动装置，液压驱动装置控制液压装置抬升斜梁，从而抬高被陷轮胎，然后野外工作人员可以轻松在轮胎下面铺垫木块或者沙袋，实现快速陷车自救，有效地缩短了缩短野外陷车处理时间，减轻了野外工作人员挖车的劳动强度。

参照后文的说明和附图，详细公开了本实用新型的特定实施方式，指明了本实用新型的原理可以被采用的方式。应该理解，本实用新型的实施方式在范围上并不因而受到限制。在所附权利要求的精神和条款的范围内，本实用新型的实施方式包括许多改变、修改和等同。

针对一种实施方式描述和/或示出的特征可以以相同或类似的方式在一个或更多个其它实施方式中使用，与其它实施方式中的特征相组合，或替代其它实施方式中的特征。