[实用新型]一种新型桥壳总成

说明书

本实用新型公开了一种新型桥壳总成，包括桥壳中段以及连接在桥壳中段两端的轴头，所述桥壳中段的端部形成有向外翻折的第二止口，且在第二止口的内侧套接有固定环，所述轴头在连接桥壳中段的端部形成有适配桥壳中段内径的连接管，且在该连接管的外缘处形成有与第二止口匹配连接的第一止口，所述第一止口和第二止口端面上开设有与轴头中轴线平行设置的通孔，所述固定环上开设有与该通孔同轴设置的螺纹孔，所述第一止口、第二止口和固定环通过螺栓固定连接。本实用新型通过采用轴头端部形成的连接管连接桥壳中段，同时通过止口配合固定环的连结方式实现轴向的紧固，使得该种桥壳总成端部的轴头实现了灵活装配且装配后更加稳固的作用。

技术领域

本实用新型涉及桥壳技术领域，具体为一种新型桥壳总成。

背景技术

目前市场上桥壳总成基本是将轴头、固定环和桥壳中段进行焊接，而成为一个整体焊接桥壳总成，为保证产品质量，焊接设备均采用电子束焊机或摩擦焊机，焊接后还需探伤检测焊接质量，前期设备投入大、生产节拍较慢，这无疑提高了产品的生产成本以及制造周期。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型桥壳总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型桥壳总成，包括桥壳中段以及连接在桥壳中段两端的轴头，所述桥壳中段的端部形成有向外翻折的第二止口，且在第二止口的内侧套接有固定环，该固定环的内径适配桥壳中段的端部外径，所述轴头在连接桥壳中段的端部形成有适配桥壳中段内径的连接管，且在该连接管的外缘处形成有与第二止口匹配连接的第一止口，所述第一止口和第二止口端面上开设有与轴头中轴线平行设置的通孔，所述固定环上开设有与该通孔同轴设置的螺纹孔，所述第一止口、第二止口和固定环通过螺栓固定连接，该螺栓逐次插入第一止口和第二止口上的通孔，并在端部螺纹连接入螺纹孔内。

所述连接管的外圈部形成有外螺纹，所述桥壳中段的端部内圈处形成有适配外螺纹的内螺纹。

所述通孔沿着第一止口和第二止口的周向均布有多个。

所述固定环的厚度大于第一止口和第二止口的厚度之和。

所述螺栓长度等于第一止口、第二止口和固定环的厚度之和。

所述连接管伸入桥壳中段内的长度大于第二止口和固定环的厚度之和。

由上述技术方案可知，本实用新型通过采用轴头端部形成的连接管连接桥壳中段，同时通过止口配合固定环的连结方式实现轴向的紧固，使得该种桥壳总成端部的轴头实现了灵活装配且装配后更加稳固的作用，降低了企业的生产成本，同时缩短了装配周期，具体的有益效果如下：

1：第一止口、第二止口和固定环通过螺栓轴向连接，实现了轴头与桥壳中段的轴向紧固力，并结合螺栓的长度设置以及固定环的厚度设置实现达到了最佳的轴向紧固效果；

2：采用套接在桥壳中段上的固定环实现对止口的连接，提升了螺栓的轴向固定力，进一步实现了轴头与桥壳中段的轴向紧固效果的提升；

3：采用连接管伸入桥壳中段内部的方式实现了两者径向的紧固效果的提升。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型局部放大图。

图中：1轴头、11连接管、111外螺纹、12第一止口、121第一通孔、2桥壳中段、21内螺纹、22第二止口、221第二通孔、3固定环、31螺纹孔、4螺栓。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：