[实用新型]一种行车记录仪内部电源电路有效

专利信息
申请号: 201921908110.2 申请日: 2019-11-07
公开(公告)号: CN210468867U 公开(公告)日: 2020-05-05
发明(设计)人: 夏政伟;张飞云 申请(专利权)人: 许昌学院
主分类号: H02J7/00 分类号: H02J7/00;G07C5/08
代理公司: 深圳众邦专利代理有限公司 44545 代理人: 崔亚军
地址: 461000 河*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 行车 记录仪 内部 电源 电路
【权利要求书】:

1.一种行车记录仪内部电源电路,包括设置在行车记录仪内的电路板和锂电池,电路板的上部设置总负载,其特征在于,电路板的上部还设置防反电路、过压保护电路和锂电池保护电路,其中,防反电路的一端与充电器的输出端电连接,以防止充电器的输出端接反;过压保护电路的一端与防反电路的另一端电连接,过压保护电路的另一端与总负载的正负电源端并联 ,使充电器的输出端经过过压保护电路给总负载供电;锂电池通过锂电池保护电路与总负载电连接,以实现锂电池通过锂电池保护电路给总负载供电。

2.根据权利要求1中所述一种行车记录仪内部电源电路,其特征在于,防反电路包括电阻R1、N型MOS管Q2和稳压二极管D1,所述电阻R1的一端与充电器的输出端正极电连接,稳压二极管D1的一端和N型MOS管Q2的G极短接后与电阻R1的另一端电连接,稳压二极管D1的另一端和N型MOS管Q2的D极短接,N型MOS管Q2的S极与充电器的输出端负极电连接。

3.根据权利要求2中所述一种行车记录仪内部电源电路,其特征在于,过压保护电路包括电阻2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、稳压二极管D2、N型MOS管Q3、稳压器U2和电压比较器U1,电阻R2的一端、电阻R3的一端、电阻R5的一端和电压比较器U1的电源正极短接后与充电器的输出端正极电连接,电阻R4的一端、稳压器U2的管脚3、电压比较器U1的电源负极、稳压二极管D2的一端和N型MOS管Q3的D极短接后与充电器的输出端负极电连接,电阻R2的另一端和电阻R4的另一端短接后与电压比较器U1的负极输入端电连接,电阻R3的另一端和稳压器U2的管脚1、管脚2短接后再与电压比较器U1的正极输入端电连接,电阻R5的另一端、N型MOS管Q3的G极、稳压二极管D2的另一端短接后与电压比较器U1的输出端电连接,电阻R5的一端和N型MOS管Q3的S极并联在总负载的电源端。

4.根据权利要求1中所述一种行车记录仪内部电源电路,其特征在于,锂电池保护电路包括锂电池保护器U3、电阻R6、开关管Q1、开关管Q4、电阻R7和电容C1,所述锂电池保护器U3的管脚2通过电阻R6接地,锂电池保护器U3的管脚3和管脚1分别对应与开关管Q1和开关管Q4的G极电连接,开关管Q1的D极接地,开关管Q1的S极与开关管Q4的S极短接,开关管Q4的D极与锂电池的负极电连接,电阻R7和电容C1的一端短接后与锂电池保护器U3的管脚5电连接,总负载的电源端正极和电阻R7的另一端短接后与锂电池的正极电连接,锂电池保护器U3的管脚6和电容C1的负极短接后与锂电池负极端电连接,电阻R7和电容C1构成RC滤波电路,以对锂电池给锂电池保护器U3的供电电压进行滤波。

5.根据权利要求4中所述一种行车记录仪内部电源电路,其特征在于,开关管Q1和开关管Q4串联构成MOS管8205A,以实现对锂电池保护户板的过冲或过放保护。

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