[实用新型]压缩机壳体

说明书

本申请公开了一种压缩机壳体。该压缩机壳体包括第一半开槽和第二半开槽，所述第一半开槽和所述第二半开槽相抵，从而构成圆形固定结构壳体；所述圆形固定结构壳体沿其边缘预留有多个固定孔，所述压缩机壳体还包括：设置于所述圆形固定结构壳体一侧的接线块，在所述接线块上依次开设有第一密封接线口、第二密封接线口以及第三密封接线口；所述压缩机壳体还包括：与所述圆形固定结构壳体相连的支撑底座。本申请解决了水汽以及接线接触导致压缩机制冷效果不佳的技术问题。通过本申请的壳体提高了压缩机的使用寿命的同时达到了接线良好连通性。

技术领域

本申请涉及汽车零部件领域，具体而言，涉及一种压缩机壳体。

背景技术

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。

缺点在于：制冷造成的外壳体容易产生水汽，进而影响压缩机接线以及使用寿命。

针对相关技术中水汽以及接线接触导致压缩机制冷效果不佳的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本申请的主要目的在于提供一种压缩机壳体，以解决水汽以及接线接触导致压缩机制冷效果不佳的问题。

为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种压缩机壳体。

根据本申请的压缩机壳体，包括：第一半开槽和第二半开槽，所述第一半开槽和所述第二半开槽相抵，从而构成圆形固定结构壳体；所述圆形固定结构壳体沿其边缘预留有多个固定孔，

所述压缩机壳体还包括：设置于所述圆形固定结构壳体一侧的接线块，在所述接线块上依次开设有第一密封接线口、第二密封接线口以及第三密封接线口；

所述压缩机壳体还包括：与所述圆形固定结构壳体相连的支撑底座。

进一步地，所述第一半开槽为椭圆形凹槽并与所述第二半开槽相连通。

进一步地，所述第二半开槽为椭圆形凹槽与所述第一半开槽相连通。

进一步地，所述接线块与所述圆形固定结构壳体一体成型。

进一步地，所述第一密封接线口为第一相序U的接口。

进一步地，所述第二密封接线口为第二相序V接口。

进一步地，所述第三密封接线口为第三相序W接口。

进一步地，所述支撑底座还与固定加强筋相连。

进一步地，还包括：套接于所述接线块的接线口套件。

进一步地，所述第一半开槽和所述第二半开槽相抵且具有夹角。

在本申请实施例中压缩机壳体，采用第一半开槽和第二半开槽，所述第一半开槽和所述第二半开槽相抵，从而构成圆形固定结构壳体；所述圆形固定结构壳体沿其边缘预留有多个固定孔，所述压缩机壳体还包括：设置于所述圆形固定结构壳体一侧的接线块，在所述接线块上依次开设有第一密封接线口、第二密封接线口以及第三密封接线口；所述压缩机壳体还包括：与所述圆形固定结构壳体相连的支撑底座的方式，通过接线块与圆形固定结构壳体固定连接，达到了接线良好连通性的目的，从而实现了提高使用寿命的技术效果，进而解决了水汽以及接线接触导致压缩机制冷效果不佳的技术问题。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是根据本申请实施例的压缩机壳体结构示意图（主视图）；

图2是根据本申请实施例的压缩机壳体结构示意图（左视图）；