[实用新型]一种尾灯定位结构有效
| 申请号: | 201921894372.8 | 申请日: | 2019-11-04 |
| 公开(公告)号: | CN211684857U | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
| 发明(设计)人: | 李星;杨素华;陈明登;叶靖;张少雄 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号: | B60Q1/30 | 分类号: | B60Q1/30 |
| 代理公司: | 深圳汇智容达专利商标事务所(普通合伙) 44238 | 代理人: | 刘波 |
| 地址: | 510030 广东省广州市越秀*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 尾灯 定位 结构 | ||
本实用新型提供一种尾灯定位结构,所述尾灯定位结构包括设置在尾灯背板前端的第一定位装置和设置在尾灯背板后端的第二定位装置,其中所述第一定位装置设置在侧围外板的第一定位孔中,用于在X、Y、Z方向上将尾灯背板前端定位在侧围外板前端;所述第二定位装置设置在尾灯座板的第二定位孔中,用于在X、Y、Z方向上将所述尾灯背板定位在尾灯座板上,所述尾灯座板设置在所述侧围外板后方。通过本实用新型,解决了现有大车灯装配依赖车身灯座板精度和零件精度来保证与侧围外板及B灯配合间隙的问题。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,尤其涉及一种尾灯定位结构。
背景技术
在现有的汽车上,尾灯定位结构均设计在尾灯座板上,主定位面在X向上,尾灯座板后部孔销结构定位Y向和Z向,侧围外板上孔销结构定位Z向,大灯装配时,主要依赖车身灯座板精度和零件精度来保证与侧围外板及B灯配合间隙。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于,提供一种尾灯定位结构,用于解决现有尾灯装配主要依赖灯座板、过于依赖车身精度以及X 向定位不合理的问题。
本实用新型提供的一种尾灯定位结构,所述尾灯定位结构包括设置在尾灯背板前端的第一定位装置和设置在尾灯背板后端的第二定位装置,其中:
所述第一定位装置包括第一尾灯卡扣槽和第一尾灯卡扣,其中所述第一尾灯卡扣槽固定设置在所述尾灯背板前端,所述第一尾灯卡扣槽上设置有X、Z向过孔,所述第一尾灯卡扣固定设置在所述第一尾灯卡扣槽的所述X、Z向过孔中;
所述第一定位装置设置在侧围外板的第一定位孔中,用于在X、 Y、Z方向上将尾灯背板前端定位在侧围外板前端;
所述第二定位装置包括第二尾灯卡扣槽和第二尾灯卡扣,其中所述第二尾灯卡扣槽固定设置在所述尾灯背板后端,所述第二尾灯卡扣槽上设置有X向长方形定位槽,所述第二尾灯卡扣设置在所述 X向长方形定位槽中;
所述第二定位装置设置在尾灯座板的第二定位孔中,用于在在 X、Y、Z方向上将所述尾灯背板定位在尾灯座板上,所述尾灯座板设置在所述侧围外板后方。
进一步地,所述第一尾灯卡扣槽设置在所述第一定位孔中,用于在X、Z向将所述尾灯背板前端定位在所述侧围外板前端;
所述侧围外板内侧设置有侧围外板加强板,所述第一尾灯卡扣与所述侧围外板加强板的安装面贴合设置,用于在Y向上定位所述尾灯背板前端。
进一步地,所述第一尾灯卡扣槽与第一定位孔在X向和Z向均有0.1mm距离。
进一步地,所述第二尾灯卡扣与所述第二定位孔固定,用于在 X、Z向将所述尾灯背板后端定位在所述尾灯座板上;
所述第二尾灯卡扣与所述尾灯座板贴合设置,用于在Y向上将所述尾灯背板后端定位在所述尾灯座板上。
进一步地,所述第二尾灯卡扣与所述X向长方形定位槽在Z向有0.1mm距离。
进一步地,所述尾灯定位结构还包括在尾灯背板上第一定位装置和第二定位装置之间间隔设置的第三定位装置和第四定位装置;
所述第三定位装置对应设置在所述侧围外板上的第三定位孔中固定,所述第三定位装置贴合所述侧围外板设置,用于在Y向上定位所述尾灯背板;
所述第四定位装置对应设置在所述侧围外板上的第四定位孔中固定,所述第四定位装置贴合所述侧围外板加强板设置,用于在Y 向上定位所述尾灯背板。
进一步地,所述尾灯定位结构还包括设置在所述尾灯背板后端的至少一个定位装置;
所述至少一个定位装置对应设置在所述尾灯座板上的定位孔中固定,所述至少一个定位装置贴合所述尾灯座板设置,用于在Y向上将所述尾灯背板定位到尾灯座板。
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