[实用新型]一种建筑工程用手推车

说明书

本实用新型涉及建筑工程器械技术领域，公开了一种建筑工程用手推车，包括车体、支撑机构、移动机构、拉杆和把手，还包括放置机构和液压机构，所述车体下表面的右侧与支撑机构固定连接，所述车体下表面的左侧与移动机构固定连接，所述拉杆的一端与车体固定连接，所述拉杆另一端与把手一端固定连接，所述放置机构位于车体内腔且与车体内壁连接，所述液压机构位于放置机构两侧且与放置机构连接。本实用新型通过放置机构中的转轴吊住框体和液压机构，通过搬运材料的重心增加搬运材料在框体内部的稳定性，使得搬运材料在崎岖不平的道路上进行搬运工作时，使得搬运材料的位置不会不停的移动，提高了搬运材料在车体内部的稳定性和不可滑动性。

技术领域

本实用新型涉及建筑工程器械技术领域，具体为一种建筑工程用手推车。

背景技术

手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。

当前建筑工程用手推车虽然可以在不同的地方工作，但是在崎岖不平的工作地点工作时，车体内的搬运材料会随着所处环境的变换不停的移动位置，不具有搬运材料在车体内的稳定性，当建筑工人在道路不平整的地方进行搬运工作，会增加工人的注意力和工人的负担，降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型提供了一种建筑工程用手推车，该建筑工程用手推车，解决了现有建筑工程用手推车搬运材料稳定性不高的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种建筑工程用手推车，包括车体、支撑机构、移动机构、拉杆和把手，还包括放置机构和液压机构，所述车体下表面的右侧与支撑机构固定连接，所述车体下表面的左侧与移动机构固定连接，所述拉杆的一端与车体固定连接，所述拉杆另一端与把手一端固定连接，所述放置机构位于车体内腔且与车体内壁连接，所述液压机构位于放置机构两侧，且与放置机构连接；

所述支撑机构包括支撑座和支撑架，所述支撑座顶部与车体下表面固定连接，所述支撑架一端与支撑座底部固定连接，另一端与车体底部固定连接；

所述移动机构包括底座、轮架和车轮，所述底座顶部与车体底部的右侧固定连接，所述轮架一端与底座底部固定连接，所述轮架另一端与车轮转动连接；

所述放置机构包括框体、拉紧架、转轴、盖板、固定杆、挡板、支撑块一、支撑块二和合页；

所述转轴位于车体内腔的上部，且转轴两端与车体内壁转动连接，所述框体位于车体内腔，且框体上部的顶角与拉紧架一端固定连接，所述拉紧架的另一端与转轴外壁固定连接，所述框体一侧开设有盖板，且盖板通过合页与框体活动连接，所述框体外壁的上部和盖板的上部分别与支撑块一和支撑块二固定连接，所述支撑块一上表面与挡板贴合，所述固定杆贯穿于支撑块一、挡板和支撑块二开设的孔洞；

所述液压机构包括支撑杆、支撑转球、液压杆一、液压器、液压杆二、变向器、传输管、液压泵和支撑块三；

所述支撑杆一端与转轴外壁固定连接，所述支撑杆另一端与支撑转球转动连接，所述液压杆一一端与支撑转球转动连接，所述液压杆一另一端与液压器活动连接，所述液压杆二一端与液压器活动连接，所述液压杆二另一端与变向器顶部固定连通，所述变向器侧面与传输管一端固定连通，所述传输管另一端与液压泵固定连通，所述支撑块三位于液压泵和变向器上表面，且与车体内壁固定连接。

优选的，所述支撑机构和移动机构的数量分别为两个，所述支撑机构和移动机构分别以车体的竖向中轴线对称分布在车体的竖向中轴线的两侧。

优选的，所述固定杆、挡板、支撑块一和支撑块二的数量分别为两个，依次固定连接在盖板外表面的中上部区域和框体外表面的中部区域。