[实用新型]一种双轨缆道式水文测量行车及其系统

说明书

本实用新型涉及水文监测的技术领域，公开了一种双轨缆道式水文测量行车及其系统。该双轨缆道式水文测量行车的行走轮盘下方设有防脱轨挡板；设有用于监测行车行驶位置的红外传感器。该水文测量行车的顶部设有正极和负极的充电滑板，与水文测量行车的运行方向平行设置。该双轨缆道式水文测量行车系统的安装支架上设有自动收线器，自动收线器的牵引绳一端与水文测量行车连接，收线器随着行车的运动自动放线和收线。本实用新型能够有效避免行走轮盘脱轨，保证停车位置的精确度，实现多手段控制停车，增加安全系数。能够保证有充分的接触面积以及滑动距离余量。在水文测量行车脱轨时，便于将其拖回岸边进行维护。自动收线器实现牵引绳的收放整齐。

技术领域

本实用新型涉及水文监测的技术领域，具体地，涉及一种双轨缆道式水文测量行车及其系统。

背景技术

液面流速、流量、水位等参数的定时和随机获取，常能为防汛决策、自然研究、气候研究等领域带来重要参考。特别是在防汛领域，在获知上游河道涨水后第一时间通知下游居民，可在防汛减灾、保护人民生命财产安全方面起到至关重要的作用。

目前，移动式雷达波在线测流系统以雷达波探头为水面流速的测量仪器，由简易缆道（双轨）吊挂仪器箱，测流计算机定时给缆道控制箱通电，控制简易缆道系统移动悬吊仪器箱到代表垂线处，然后测流计算机无线控制雷达波探头测量并接收测验数据，同时测流计算机采集水位（有线或无线方式），根据借用断面资料与率定的流量计算模型计算流量。本次流量测验完成后，将原始流量测验数据和流量计算结果存贮在本地数据库中，同时通过GPRS/GSM模块将测流信息发送至在线测流中心。

现有技术（公告号 CN206818261U、CN206450287U、CN206096433U等）记载的移动式雷达波测流装置存在着诸多技术问题，例如：

现有的雷达车通过驱动轮与缆道配合，以及车体左右两侧的安全扣来固定车体，然而，使用过程中雷达车往往容易脱轨，特别是在大风环境中使用，或者轨道由于自重或大跨度等原因存在较大弧度时，经常发生脱轨。在野外使用时人工维护不变，且脱轨后的雷达车往往难以够得着。

传统的雷达车通过行驶至充电头与充电座接触后触发充电后，系统才控制水文测量行车停车，往往使得停车时速度较快，与充电座造成冲击，同时，充电头和充电座也难以保持良好的接触。

现有的雷达车停车控制传感器不够灵敏，充电头与充电座的接触在多次使用后存在接触不良的情况，无法保障雷达车正常工作。

现有的雷达车无法监控河道、水面的环境情况，以及气候情况等，给雷达车的工作，以及监测结果的准确性等带来不确定的影响因素。

发明内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供一种双轨缆道式水文测量行车。

本实用新型的另一目的在于提供一种双轨缆道式水文测量行车系统。

本实用新型目的通过以下技术方案实现：

一种双轨缆道式水文测量行车，在水文测量行车的行走轮盘下方设有防脱轨挡板。

进一步地，所述防脱轨挡板的一端设置于水文测量行车的底板，并绕固定轴活动旋转；所述防脱轨挡板设有弧形通孔，通过螺栓与弧形通孔配合，固定防脱轨挡板的位置。

进一步地，所述防脱轨挡板的一端设置用于限制缆道脱轨的凸块。

进一步地，所述水文测量行车设有用于监测行车行驶位置的红外传感器。

进一步地，所述红外传感器的监测方向为朝下设置。

进一步地，所述水文测量行车的顶部设有正极和负极的充电滑板；所述充电滑板为长条形，与水文测量行车的运行方向平行设置。

进一步地，所述充电滑板设置于绝缘底板上，所述绝缘底板设置于水文测量行车的顶板上。