[实用新型]一种道砟运输车道心卸砟量控制及卸砟位置调节装置

说明书

本实用新型具体为一种道砟运输车道心卸砟量控制及卸砟位置调节装置，解决了现有道砟运输车卸砟时存在装备故障率高、劳动强度大、施工效率低且施工成本高的问题。一种道砟运输车道心卸砟量控制及卸砟位置调节装置，包括位于道砟运输车底盘下表面的道心卸砟箱；其中，道心卸砟箱的后侧面和上端面均为敞口结构；道心卸砟箱的后侧面铰接有道心卸料门；道心卸砟箱的左右侧壁下端部分别固定有悬挂板；道心卸砟箱的左右两侧均设置有电动推杆；电动推杆的杆体与道心卸料门铰接，且电动推杆的基座与其相邻一侧道心卸砟箱的箱壁铰接。本实用新型结构简单，设计巧妙，适用于铁路施工领域。

技术领域

本实用新型涉及铁路施工技术装备领域，具体为一种道砟运输车道心卸砟量控制及卸砟位置调节装置。

背景技术

普速及货运铁路轨道下均需铺设道砟一定厚度的道砟，道砟在传递荷载的同时，还具有提高道床弹性和维持轨道技术参数稳定的作用。

在现有技术条件下，道砟铺设是采用轨行式道砟运输车完成的。具体地，道砟运输车借助气动装置开启底门卸砟，然而实践表明，存在以下问题，其一，采用气动控制道心卸砟口，故障率较高。其二，不能精确控制道心的卸砟量和卸砟位置，从而影响施工效果。其三，卸砟后需要人工匀砟和清理轨枕上多余的道砟，导致装备故障率高、劳动强度增大、施工效率低且施工成本高。因此，有必要发明一种道砟运输车道心卸砟量控制及卸砟位置调节装置。

发明内容

本实用新型为了解决现有道砟运输车卸砟时存在装备故障率高、劳动强度大、施工效率低且施工成本高的问题，提供了一种道砟运输车道心卸砟量控制及卸砟位置调节装置。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：

一种道砟运输车道心卸砟量控制及卸砟位置调节装置，包括位于道砟运输车底盘下表面的道心卸砟箱；

其中，道心卸砟箱的后侧面和上端面均为敞口结构；道心卸砟箱的后侧面铰接有道心卸料门；道心卸砟箱的左右侧壁下端部分别固定有悬挂板；道心卸砟箱的左右两侧均设置有电动推杆；电动推杆的杆体与道心卸料门铰接，且电动推杆的基座与其相邻一侧道心卸砟箱的箱壁铰接；

两块悬挂板之间悬挂有位置调节机构；位置调节机构包括两个左右分布的悬挂支架；两个悬挂支架之间设置有由多个翻转斗沿周向拼接而成的柱状翻转箱；柱状翻转箱的左右两端分别设置有与其同轴的翻转斗转轴；两根翻转斗转轴均穿过与其对应的悬挂支架连接有与两根翻转斗转轴同轴的圆盘；圆盘上设置有若干根与翻转斗的拼接缝隙左右对应的探杆。

卸砟作业时，首先每一节道砟运输车均沿道砟运输车的行走方向，将两个道心卸砟箱分别安装在道砟运输车底盘的下表面前后两端部，开启道心卸料门，道砟可经过道心卸砟箱滑落至两根钢轨之间的道心区域。

机车联挂多节道砟运输车以卸砟操控人员步行速度为准保持匀速行驶，由最后一节车厢尾端开始，逐一向前依次操控道心卸砟箱进行卸砟作业。

将位置调节机构悬挂在道心卸砟箱上，并根据实际情况通过电动推杆调控道心卸砟门的开度，实现卸砟量的控制；当车厢内道砟全部卸完后，再卸前一节车厢内的道砟。

道心卸砟具体工作过程如下：接通道心卸砟箱的电源，通过驱动电动推杆的伸缩，调整道心卸砟门的开度大小从而控制卸砟量；同时道心卸砟箱内的道砟流入承接机构中开口朝上的翻转斗内，此时承接机构跟随平板运输车的行走进行平移，当圆盘上的探杆触碰轨枕时，探杆带动圆盘和承接机构转动，从而将翻斗内的道砟倒入道心内两根轨枕之间的“道砟盒”内，实现连续卸砟方式转变为间歇式卸砟方式的目的。

同时下一个开口朝上的翻斗承接道砟，下一个翻斗重复上述步骤，从而完成道心卸砟箱的卸砟工作。随后立即停车，断开道心卸砟箱的电源，取下位置调节器。当道砟运输车的多节车厢内的道砟全部卸完后，关闭所有道心卸砟门，断开电源，取下位置调节机构。