[实用新型]一种三元催化器总成

说明书

本实用新型提供了一种三元催化器总成，属于汽车技术领域。它解决了现有催化器尾气排放效果差的问题。本三元催化器总成，包括催化器本体和罩设在催化器本体外的隔热罩，所述隔热罩包括相互扣合的半罩一和半罩二，所述隔热罩与催化器本体之间设置有隔热棉，所述隔热棉在不受限制状态下的厚度大于隔热罩与催化器本体之间的间距，所述半罩一和半罩二之间通过紧固件相连接。本三元催化器总成具有尾气排放效果好且内部连接稳定性好的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种催化器，特别是一种三元催化器总成。

背景技术

三元催化器是影响整车排放的关键零件，它能使发动机排出的有害气体被净化为CO2、H2O等无害气体，然后排出车外。具体来说，它是将脆弱的陶瓷催化剂保护在一个坚固的结构中，二陶瓷催化器主要用于和尾气中的部分有害气体产生化学反应。三元催化器是工作在高温(800度)、高速气流、高强度振动的条件下，从而造成三元催化器周边零件受催化器散发出的热量的热像导致容易损坏，因此需对三元催化器进行隔热。

在专利号为201720957113.X的实用新型中公开了一种纵置增压发动机三元催化器总成，该催化器的进气端锥包括进气内层端锥和进气外层端锥，进气内层端锥和进气外层端锥间设有隔热棉。进气端锥的隔热保温的设计结构，有效的减少了高温排气与外界的热交换，即缩短了催化剂到达起燃温度的时间，又降低了周边非金属零件的热管理风险。

但上述专利中并未具体公开隔热棉的固定方式，而现有市场上最常见的固定方式就是通过在隔热棉和/或外层的隔热罩上涂上胶水，通过胶粘方式将隔热棉与隔热罩固定。而随着市场推广，很多消费者反馈曾出现排气时伴随有白烟且气味难闻，经反复分析确认为是隔热罩与隔热棉黏贴胶水遇高温时形成，这不仅影响尾气排放，还会产生难闻气味，导致排放效果差影响客户感知。而由于汽车是在高强度振动的条件下运行的，必须保证隔热棉的定位稳定性，若取缔胶水则容易造成隔热棉的连接不牢固，稳定性差。故而本领域常见的改进方式是采用更为合格环保的胶水以避免产生难闻气味，并同时使得隔热棉与隔热罩稳定相连。但是上述方式在成本上大大增加。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种三元催化器总成，本实用新型要解决的技术问题为如何提供一种尾气排放效果好且内部连接稳定性好的三元催化器总成。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种三元催化器总成，包括催化器本体和罩设在催化器本体外的隔热罩，所述隔热罩包括相互扣合的半罩一和半罩二，所述隔热罩与催化器本体之间设置有隔热棉，所述隔热棉在不受限制状态下的厚度大于隔热罩与催化器本体之间的间距，所述半罩一和半罩二之间通过紧固件相连接。

本专利中摈弃了胶粘的粘结方式，而是通过将隔热棉与催化器本体以及隔热罩之间紧密贴合使隔热棉被压紧在催化器本体和隔热罩之间，利用压力转化成摩擦力来实现将隔热棉牢固连接。此外，由于隔热棉厚度较厚大于催化器本体与隔热罩之间的间距，为了实现将隔热棉装入，本专利中采用了将整个隔热罩一分为二分成半罩一和半罩二的方式，先将隔热棉安装在催化器本体的外侧，再将半罩一和半罩二扣合在隔热棉外侧并通过紧固件连接，使得隔热棉被压紧在隔热罩内侧实现稳固连接。本方案的设置取消了原有的胶水粘贴设计，使得在高温环境下也不会有粘结剂产生白烟和刺鼻气味，提高尾气排放效果且保证内部连接稳定性。

本方案中的隔热棉可以是做成筒状直接套设，也可以是分成若干块小的隔热棉块。