[实用新型]一种防冲撞脱落的组合式新型减速带

说明书

本实用新型提供了一种防冲撞脱落的组合式新型减速带，其包括减速带组件，减速带组件设置有多个且沿路面的宽度阵列布置，减速带组件包括环形减速带本体，环形减速带本体上端面设置成拱形结构，环形减速带本体拱形面上设置有开口向上布置的外固定槽与内固定槽，外固定槽靠近环形减速带本体的外圈布置，内固定槽靠近环形减速本体的内圈布置，外固定槽设置有多个且沿环形减速带本体所在圆周方向阵列布置，外固定槽内开设有平行于环形减速带本体轴向的螺纹孔一，内固定槽设置有多个并且沿环形减速带本体所在圆周方向阵列布置，内固定槽高内开设有平行于环形减速带本体轴向的螺纹孔二，螺纹孔一与螺纹孔二内均设置有与其匹配的膨胀螺栓。

技术领域

本实用新型涉及一种市政减速带，具体涉及一种防冲撞脱落的组合式新型减速带。

背景技术

减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，

减速带使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置，减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施，汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。

由生活常识可知，普通条状减速带通过膨胀螺栓内锚固定技术实现固定，汽车在行进通过该种减速带的过程中将对条状减速带的一侧进行冲撞，条状减速带极易在汽车反复冲撞过程中与路面发生脱落，甚至导致路面的损坏，而且条状减速带的长度规格无法根据路面的宽度自行调整，过长的条状减速带无法安装，过短的条状减速带无法对电瓶车/摩托车起到减速的作用，为此，设计一种结构巧妙、原理简单、模块化可自行调整至路面相匹配的长度，并且防冲撞脱落的组合式新型减速带显得至关重要。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种结构巧妙、原理简单、模块化可自行调整至路面相匹配的长度，并且防冲撞脱落的组合式新型减速带。

为实现上述技术目的，本实用新型所采用的技术方案如下。

一种防冲撞脱落的组合式新型减速带，其包括减速带组件，减速带组件设置有多个并且沿路面的宽度阵列布置，所述的减速带组件包括水平布置的环形减速带本体，环形减速带本体下端面与路面紧贴并且上端面设置成拱形结构，所述环形减速带本体拱形面上设置有开口向上布置的外固定槽与内固定槽，外固定槽靠近环形减速带本体的外圈布置，内固定槽靠近环形减速本体的内圈布置，外固定槽设置有多个并且沿环形减速带本体所在圆周方向阵列布置，外固定槽内开设有平行于环形减速带本体轴向的螺纹孔一，内固定槽设置有多个并且沿环形减速带本体所在圆周方向阵列布置，内固定槽高内开设有平行于环形减速带本体轴向的螺纹孔二，所述螺纹孔一与螺纹孔二内均设置有与其匹配的膨胀螺栓；

所述环形减速带本体与路面之间设置有与其同轴布置的环形垫板，环形垫板上开设有与膨胀螺栓相适配的通孔；

所述环形减速带本体下端面设置有弹性凸起，弹性凸起设置有若干并且沿环形减速带本体所在圆周方向阵列布置。

作为本方案进一步的优化或者改进。

所述环形减速带本体的拱形面上设置有防滑纹。

作为本方案进一步的优化或者改进。

所述环形减速带本体上开设有沿其径向布置的排水孔并且排水孔紧贴环形减速带本体的下端面布置。

本实用新型与现有技术相比的有益效果在于结构巧妙、原理简单，将减速带设置成环形结构，将多个环形结构的减速带进行组合以此匹配不同路面的宽度，环形结构的减速带能够达到更加良好的减速警示作用，并且采取环形结构布置能够分散汽车的冲撞力，有效解决了汽车单向冲撞力造成减速带与路面脱落的难题。