[实用新型]一种航标用防撞保护装置

说明书

本实用新型涉及一种航标用防撞保护装置，包括航标本体以及防撞机构，防撞机构包括防撞板、缓冲体以及缓冲组件，缓冲组件包括传动柱、第一缓冲套、第二缓冲套、减震弹簧、缓冲弹簧、传动部以及锁定部，传动柱贯穿缓冲体外壁向内滑动连接于第一缓冲套内，第一缓冲套与缓冲体之间连接有锁定部，锁定部通过传动部与传动柱相连接，第一缓冲套滑动连接于第二缓冲套内，当船舶与航标相撞冲击力较小时，传动柱在第一缓冲套内压缩减震弹簧，分解和消除冲击力，当相撞产生的冲击力较大时，锁定部解除对第一缓冲套的锁定，第一缓冲套向第二缓冲套方向压缩缓冲弹簧，对相撞产生的冲击力进行多次抵消，最大程度的对航标进行缓冲消能，保证航道的安全运行。

技术领域

本实用新型涉及航标技术领域，尤其涉及一种航标用防撞保护装置。

背景技术

航标系统是海上交通安全保障体系的重要组成部分，是为帮助船舶安全、经济和便利航行而设置的视觉、音响和无线电助航设施，其信息的准确性和可靠性对船舶的航行安全至关重要，是保障水上运输畅通的重要手段。恶劣天气下来往于航道中航行的船舶驾驶易失控，造成船舶误撞航标现象的发生，现有的航标防撞保护装置无法最大程度的减轻碰撞产生的冲击力，导致航标和船舶都会损失严重，在造成巨大经济损失的同时，还直接影响了整条航道的安全快捷的运行。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种航标用防撞保护装置。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：

一种航标用防撞保护装置，其特征在于，包括航标本体以及设于航标本体中下部的防撞机构，所述防撞机构包括防撞板、缓冲体以及缓冲组件，所述缓冲体四周分别设有四个防撞板，所述缓冲体内部底面向上固接有两个平行设置的挡板，两所述挡板中部之间固接有连接板，所述缓冲体内壁、挡板以及连接板之间分隔出四个缓冲腔，各所述缓冲腔内设有分别与防撞板相连接的缓冲组件，所述缓冲组件包括传动柱、第一缓冲套、第二缓冲套、减震弹簧、缓冲弹簧、传动部以及锁定部，所述传动柱一端与防撞板固接，传动柱另一端贯穿缓冲体外壁向内滑动连接于第一缓冲套内，所述减震弹簧两端分别与第一缓冲套内壁以及传动柱端部固接，所述第一缓冲套外壁与缓冲体内壁之间连接有锁定部，所述锁定部通过传动部与传动柱相连接，第一缓冲套滑动连接于第二缓冲套内，第一缓冲套一端与第二缓冲套内壁之间固接有缓冲弹簧。

根据上述技术方案，优选地，所述传动部包括相对固接于传动柱上下两侧的固定连杆以及与固定连杆端部铰接的活动连杆，所述锁定部包括相对设于第一缓冲套上下两侧的伸缩外杆、伸缩内杆以及伸缩弹簧，所述第一缓冲套两侧相对伸缩内杆的位置分别开有锁定槽，所述伸缩外杆一端与缓冲体内壁固接，伸缩外管另一端开有支撑槽，所述支撑槽内固接有伸缩弹簧，所述伸缩内杆一端套接于伸缩外杆的支撑槽内并与伸缩弹簧固接，伸缩内杆另一端插接于锁定槽内，伸缩内杆中部与活动连杆端部铰接。

根据上述技术方案，优选地，所述传动柱侧面沿轴向开有滑槽，传动柱侧面沿周向设有多个滑槽，所述第一缓冲套内相对各滑槽的位置设有多个限位滑块。

根据上述技术方案，优选地，所述第一缓冲套外壁沿周向设有多个缓冲滑块，所述第二缓冲套内设有与缓冲滑块滑动连接的滑轨。

根据上述技术方案，优选地，所述缓冲体转动连接于航标本体中下部，缓冲体下表面中部固接有转轴，所述转轴连接有电机，所述第二缓冲套内相对第一缓冲套的侧面设有与电机电连接的触控开关。

本实用新型的有益效果是：

当船舶与航标相撞冲击力较小时，传动柱在第一缓冲套内相对移动，压缩减震弹簧，分解和消除冲击力产生的能量，有效对航标本体进行保护，当船舶与航标相撞冲击力较大时，传动柱带动传动部，使锁定部解除对第一缓冲套的锁定，第一缓冲套向第二缓冲套方向移动，压缩缓冲弹簧，通过缓冲弹簧对相撞产生的冲击力进行多次抵消，最大程度的对航标进行缓冲消能，有效减轻船舶与航标相撞带来的经济损失，保证航道的安全运行。