[实用新型]一种中长车身用升降驱动系统

权利要求书

1.一种中长车身用升降驱动系统，该系统包括驱动电机(31)、多个带轮和多个偏心摇臂，所述的带轮与偏心摇臂同轴连接，所述的带轮与驱动电机(31)同步连接，其特征在于，

所述的轴两端设有胀套(38)，所述的胀套(38)包括胀套内环(381)、胀套外环(382)，所述的胀套内环(381)与轴抵接，胀套外环(382)与带轮或偏心摇臂的轮毂抵接。

2.根据权利要求1所述的一种中长车身用升降驱动系统，其特征在于，所述的带轮包括电机带轮(32)、第一主带轮(33)、第二主带轮(35)和副带轮(36)，所述的偏心摇臂包括主偏心摇臂(34)和副偏心摇臂(37)，所述的电机带轮(32)与驱动电机(31)的电机轴同轴连接，所述的第一主带轮(33)、主偏心摇臂(34)和第二主带轮(35)同轴连接，所述的副带轮(36)和副偏心摇臂(37)同轴连接，所述的电机带轮(32)和第一主带轮(33)同步连接，所述的第二主带轮(35)和副带轮(36)同步连接，所述的副带轮(36)与第二主带轮(35)的圆周尺寸相同。

3.根据权利要求2所述的一种中长车身用升降驱动系统，其特征在于，所述的第一主带轮(33)、主偏心摇臂(34)与第二主带轮(35)，副带轮(36)与副偏心摇臂(37)之间采用轴同轴连接，所述的轴通过轴座安装在轴安装板上。

4.根据权利要求2所述的一种中长车身用升降驱动系统，其特征在于，所述的胀套内环(381)与轴之间抵接，胀套外环(382)分别与第一主带轮(33)、主偏心摇臂(34)、第二主带轮(35)、副带轮(36)或副偏心摇臂(37)的轮毂之间抵接。

5.根据权利要求1所述的一种中长车身用升降驱动系统，其特征在于，所述的带轮之间采用同步带进行圆弧齿配合连接。

6.根据权利要求5所述的一种中长车身用升降驱动系统，其特征在于，所述的同步带的材料为碳纤维。

7.根据权利要求1所述的一种中长车身用升降驱动系统，其特征在于，所述的带轮和偏心摇臂的材质为45#钢。

8.根据权利要求1所述的一种中长车身用升降驱动系统，其特征在于，所述的胀套(38)还包括锁紧螺栓(383)和螺栓孔(384)，当锁紧螺栓(383)拧入螺栓孔(384)时胀套内环(381)与轴之间、胀套外环(382)与轮毂之间产生巨大抱紧力，实现抵接。

9.根据权利要求1所述的一种中长车身用升降驱动系统，其特征在于，所述的偏心摇臂的端部均设有凸轮(371)，该凸轮(371)与待升降的升降导轨抵接。