[实用新型]一种低阻力船舶艉轴密封环

说明书

本实用新型提供了一种低阻力船舶艉轴密封环，涉及船舶密封装置的技术领域，包括有密封环本体，所述密封环本体包括有内环体和外环体，所述内环体的外壁和所述外环体的内壁通过环形凸块与环形凹槽相契合呈滑动连接，所述内环体和外环体的两侧表面连接处对称设有环形卡槽，两个所述环形卡槽内均设有第一环形活口卡簧，两个所述第一环形活口卡簧对所述内环体形成紧固使其贴合于艉轴外壁上，所述外环体的外壁上居中设有紧固槽，所述紧固槽内活动设有第二环形活口卡簧，所述第二环形活口卡簧对外环体形成紧固使其贴合于所述内环体。本实用新型利用内环体和外环体和可滑动性配合艉轴旋转，对艉轴的阻力进行有效的降低，同时还保持了较好的密封性。

技术领域

本实用新型主要涉及船舶密封装置的技术领域，具体涉及一种低阻力船舶艉轴密封环。

背景技术

为保证航行安全和企业运营经济效益，航运界对尾轴密封防护装置的要求日益急迫，并寻求解决途径，有的在尾轴安装筒形防护罩，有的在船体尾部设置护栏、护板，以保护尾轴密封。有的对密封装置进行改造。这些装置和措施对尾轴密封在不同程度上都起到了积极作用和取得一定效果。但由于航道内水下工况的复杂性，船型和螺旋桨结构和运动参数的多样性，尤其是对于艉轴的密封环，既要在保持密封性的同时承受住不同方位的应力，还需要减少阻力使得轴杆的转动更加的自然，现有的密封环在这方面的设计还有所不足，并且使用寿命较短，使得船舶的维护成本增加。

实用新型内容

本实用新型主要提供了一种低阻力船舶艉轴密封环，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种低阻力船舶艉轴密封环，包括密封环本体，所述密封环本体包括有内环体和外环体，所述内环体的外壁上居中设有环形凸块，所述外环体的内壁上居中设有环形凹槽，所述环形凸块与所述环形凹槽相契合呈滑动连接，所述内环体和外环体的两侧表面连接处对称设有环形卡槽，两个所述环形卡槽内均设有第一环形活口卡簧，两个所述第一环形活口卡簧的活口处均设有延长段和收纳段，两个所述延长段和收纳段相契合，每个所述延长段的外壁上均设有限位框，每个所述限位框内均活动穿插有弧形限位杆，每个所述弧形限位杆的一端分别与对应的所述收纳段头部表面相连接，且每个所述弧形限位杆远离所述收纳段的一端均设有限位块；

所述外环体的外壁上居中设有紧固槽，所述紧固槽内活动设有第二环形活口卡簧，所述第二环形活口卡簧的活口处分别设有第一钩体段和第二钩体段，所述第一钩体段和第二钩体段活动连接且呈反向设置。

进一步的，所述内环体靠近两个所述环形卡槽的侧壁上设有第一卡块，所述第一卡块设有四个，每两个所述第一卡块处于同一侧分为一组，两组所述第一卡块对称设置，每个所述第一卡块远离所述内环体的一端表面为斜面。

进一步的，所述外环体靠近两个所述环形卡槽的侧壁上设有第二卡块，所述第二卡块设有四个，每两个所述第二卡块处于同一侧分为一组，两组所述第二卡块对称设置，每个所述第二卡块远离所述外环体的一端表面为斜面，且多个所述第二卡块与所述第一卡块不接触。

进一步的，所述外环体的两侧表面环绕两个所述环形卡槽的外周边对称设有环形散热槽，两个所述环形散热槽的槽深度小于两个所述环形卡槽的槽深度。

进一步的，所述紧固槽内逐一横向设有多个支撑柱，多个所述支撑柱依次环绕所述第二环形活口卡簧的外周边，且每个所述支撑柱的两端对称设有蘑菇型卡销，每个所述蘑菇型卡销均穿插于所述紧固槽的两侧槽壁内呈卡合连接。

进一步的，所述内环体的内壁上居中设有环形内沟槽，所述环形内沟槽的截面为三角形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：