[实用新型]一种汽车内饰件安全气囊网布成型设备有效

专利信息
申请号: 201921876919.1 申请日: 2019-11-04
公开(公告)号: CN211284911U 公开(公告)日: 2020-08-18
发明(设计)人: 邵月华;李冬喆 申请(专利权)人: 常青智能科技(天津)有限公司
主分类号: D06C3/06 分类号: D06C3/06;D06J1/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 300300 天津市滨海新区*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 内饰件 安全气囊 网布 成型 设备
【说明书】:

实用新型公开了一种汽车内饰件安全气囊网布成型设备,包括设备平台以及设置在设备平台上的一次成型机构和二次成型机构;所述设备平台是整个设备的支撑;所述一次成型机构用于将所述网布压出折痕;网布按折痕折叠后,通过所述二次成型机构压紧成型。本申请的一次成型机构可实现自动滚压折痕,一次滚压可同时产生全部所需的折痕,大大提高了生产效率,另外,成型精度高,一致性好;降低了废品率,从而降低了成本。本申请只需一人即可操作,而传统的方式相比,减少了人员数量,提高了自动化程度。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰件加工装置技术领域,尤其涉及一种汽车内饰件安全气囊网布成型设备。

背景技术

汽车的安全气囊装置可以在汽车发生碰撞事故时防止或减轻人员伤亡。安全气囊网布是气囊的重要组成部分,在组装时需要将气囊网布折叠后装入模具。

安全气囊网布的材质和特殊编织方式,使其具有强度高、韧性好、不易产生折痕的特性。当前,对其进行加工,一般通过人工折叠后用熨斗热压成型的方式。这样的加工方式使得加工的产品质量的重复性和一致性比较差、产品精度比较低、生产率比较低,同时产品成本比较高。

实用新型内容

基于上述目的,本实用新型提供了一种汽车内饰件安全气囊网布成型设备。

为实现本实用新型的目的,本实用新型提供了一种汽车内饰件安全气囊网布成型设备,包括设备平台以及设置在设备平台上的一次成型机构和二次成型机构;

所述设备平台是整个设备的支撑;所述一次成型机构用于将所述网布压出折痕;网布按折痕折叠后,通过所述二次成型机构压紧成型。

优选地:还包括电控单元和网布周转托盘,所述设备运行由电控单元统一控制;成型前的安全气囊网布放置于网布周转托盘上。

优选地,所述一次成型机构包括主动齿轮、被动齿轮以及成型上轴、成型下轴、皮带轮;

优选地,皮带轮连接在成型下轴一端,其转动带动成型下轴转动;主动齿轮与成型下轴一端用键连接,与成型下轴一起转动;主动齿轮与被动齿轮啮合,带动被动齿轮转动;成型上轴一端与被动齿轮用键连接,与被动齿轮一起转动;主动齿轮与被动齿轮齿数相同,传动比为1,因此成型上轴和成型下轴同步转动,转向相反,保证网布能顺利被带入一次成型机构。

优选地,针对网布需求折痕位置,在成型上轴和成型下轴上设计成型凸起和凹槽,凸起和凹槽均为对称结构,凸起和凹槽一一对应、相互配合,使产品在对应位置滚压出折痕。

优选地,所述成型上轴和成型下轴表面滚花处理,增加轴与网布摩擦力。

优选地,所述二次成型机构包括二次成型主动齿轮、二次成型被动齿轮以及二次成型上轴、二次成型下轴、二次成型皮带轮;

所述二次成型皮带轮连接在二次成型下轴一端,其转动带动二次成型下轴转动;二次成型主动齿轮与二次成型下轴一端用键连接,与二次成型下轴一起转动;二次成型主动齿轮与二次成型被动齿轮啮合,带动二次成型被动齿轮转动;二次成型上轴一端与二次成型被动齿轮用键连接,与二次成型被动齿轮一起转动;二次成型主动齿轮与二次成型被动齿轮齿数相同,传动比为1,因此二次成型上轴和二次成型下轴同步转动,转向相反。

优选地,所述二次成型上轴和二次成型下轴表面滚花处理,增加轴与网布摩擦力。

优选地,还包括传动机构,所述传动机构包括电机、传动皮带轮、轴盖、皮带、惰轮组件、对称惰轮组件;

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