[实用新型]一种汽车钢板弹簧拉伸试验检测装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车钢板弹簧拉伸试验检测装置，包括装置本体，所述装置本体包括底座、支架和框架，所述支架焊接在底座的顶部，所述框架的顶部开设有卡槽，所述卡槽的一侧设置有紧固栓，所述框架的内侧设置有滑板，所述滑板的两侧焊接有滑杆，所述框架的内侧开设有滑槽，所述滑杆卡在滑槽的内侧，所述滑板的中心处设置有导柱，所述导柱的外边侧套设有砝码，所述滑板、导柱和砝码上均开设有销孔，所述销孔的内侧卡有插销，所述支架上设置有固定销，所述框架的内边侧刻有量尺，所述滑板的底部焊接有卡环和套筒，该汽车钢板弹簧拉伸试验检测装置设计合理，使用时较为方便，适用于汽车钢板弹簧拉伸试验检测使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车钢板检测技术领域，具体为一种汽车钢板弹簧拉伸试验检测装置。

背景技术

为保障弹簧的质量，需要对弹簧进行拉伸试验检测，因此需要使用相应的弹簧拉伸试验检测装置，现有的弹簧拉伸试验检测装置具有结构简单、重量轻、使用方便、结构牢固、耐用性强、拉伸检验精准度高、设备成本低等特点，能够满足现有的对弹簧进行拉伸试验检测的使用要求，然而对现有的弹簧拉伸试验检测装置而言，一方面，在进行弹簧拉伸试验检测时不能够同时进行弹簧的压缩试验检测，或者需要更换检测位置并再次固定安装，增加弹簧固定的时间，不利于弹簧不同性能检测的快速转换，另一方面，在将弹簧进行固定时，容易使得弹簧出现歪斜的状况，进而不利于保障检测的准确的，再一方面，当进行弹簧的检测时，加力部件在增加拉力时容易因摩擦而导致实际拉力不准确，影响检测的精度，不利于弹簧的精准检测。

所以，如何设计一种汽车钢板弹簧拉伸试验检测装置，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车钢板弹簧拉伸试验检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型设计合理，使用时较为方便，适用于汽车钢板弹簧拉伸试验检测使用。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车钢板弹簧拉伸试验检测装置，包括装置本体，所述装置本体包括底座、支架和框架，所述支架焊接在底座的顶部，所述框架通过转轴安装在支架的内侧，所述框架的顶部开设有卡槽，所述卡槽的一侧设置有紧固栓，所述框架的内侧设置有滑板，所述滑板的两侧焊接有滑杆，所述框架的内侧开设有滑槽，所述滑杆卡在滑槽的内侧，所述滑板的中心处设置有导柱，所述导柱的外边侧套设有砝码，所述滑板、导柱和砝码上均开设有销孔，所述销孔的内侧卡有插销，所述支架上设置有固定销，所述框架的内边侧刻有量尺，所述滑板的底部焊接有卡环和套筒，所述卡环设置在套筒的外侧，所述卡槽的中心处焊接有支柱，所述支柱的外侧套设有套环，所述滑槽的内侧设置有卡轮和轴承，所述轴承设置在卡轮的两侧。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述卡轮卡在滑杆的两侧，所述卡轮通过轴承安装在框架的内侧，所述滑杆与卡轮相配合。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述套筒的外侧设置有套环，所述套环通过螺纹安装在套筒的外边侧。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述套环通过螺纹安装在支柱的外边侧，所述套环的外径小于卡槽内径，所述套环层层叠套在套筒及支柱的外侧。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述卡槽和卡环上均开设有通孔，所述通孔的内侧开设有内螺纹一，所述紧固栓的外边侧开设有外螺纹一，所述内螺纹一与外螺纹一相配合，所述紧固栓与套环相配合。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支架和框架上均开设有螺孔，所述螺孔的内侧开设有内螺纹二，所述固定销的外边侧开设有外螺纹二，所述内螺纹二与外螺纹二相配合。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述滑板、砝码和套筒的内侧均开设有通口，所述通口的内径等于导柱的外径，所述导柱通过插销固定在滑板上，所述砝码通过插销固定在导柱上。