[实用新型]一种汽车钢板弹簧拉伸试验检测装置有效

专利信息
申请号: 201921875885.4 申请日: 2019-10-24
公开(公告)号: CN211262674U 公开(公告)日: 2020-08-14
发明(设计)人: 谢剑平 申请(专利权)人: 湖北宇力汽车悬架弹簧股份有限公司
主分类号: G01M13/00 分类号: G01M13/00;G01N3/14
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 430000*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 钢板 弹簧 拉伸 试验 检测 装置
【权利要求书】:

1.一种汽车钢板弹簧拉伸试验检测装置,包括装置本体,其特征在于:所述装置本体包括底座(1)、支架(2)和框架(3),所述支架(2)焊接在底座(1)的顶部,所述框架(3)通过转轴(15)安装在支架(2)的内侧,所述框架(3)的顶部开设有卡槽(4),所述卡槽(4)的一侧设置有紧固栓(5),所述框架(3)的内侧设置有滑板(6),所述滑板(6)的两侧焊接有滑杆(7),所述框架(3)的内侧开设有滑槽(8),所述滑杆(7)卡在滑槽(8)的内侧,所述滑板(6)的中心处设置有导柱(9),所述导柱(9)的外边侧套设有砝码(10),所述滑板(6)、导柱(9)和砝码(10)上均开设有销孔(11),所述销孔(11)的内侧卡有插销(12),所述支架(2)上设置有固定销(13),所述框架(3)的内边侧刻有量尺(14),所述滑板(6)的底部焊接有卡环(16)和套筒(20),所述卡环(16)设置在套筒(20)的外侧,所述卡槽(4)的中心处焊接有支柱,所述支柱的外侧套设有套环(17),所述滑槽(8)的内侧设置有卡轮(18)和轴承(19),所述轴承(19)设置在卡轮(18)的两侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧拉伸试验检测装置,其特征在于:所述卡轮(18)卡在滑杆(7)的两侧,所述卡轮(18)通过轴承(19)安装在框架(3)的内侧,所述滑杆(7)与卡轮(18)相配合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧拉伸试验检测装置,其特征在于:所述套筒(20)的外侧设置有套环(17),所述套环(17)通过螺纹安装在套筒(20)的外边侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧拉伸试验检测装置,其特征在于:所述套环(17)通过螺纹安装在支柱的外边侧,所述套环(17)的外径小于卡槽(4)内径,所述套环(17)层层叠套在套筒(20)及支柱的外侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧拉伸试验检测装置,其特征在于:所述卡槽(4)和卡环(16)上均开设有通孔,所述通孔的内侧开设有内螺纹一,所述紧固栓(5)的外边侧开设有外螺纹一,所述内螺纹一与外螺纹一相配合,所述紧固栓(5)与套环(17)相配合。

6.根据权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧拉伸试验检测装置,其特征在于:所述支架(2)和框架(3)上均开设有螺孔,所述螺孔的内侧开设有内螺纹二,所述固定销(13)的外边侧开设有外螺纹二,所述内螺纹二与外螺纹二相配合。

7.根据权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧拉伸试验检测装置,其特征在于:所述滑板(6)、砝码(10)和套筒(20)的内侧均开设有通口,所述通口的内径等于导柱(9)的外径,所述导柱(9)通过插销(12)固定在滑板(6)上,所述砝码(10)通过插销(12)固定在导柱(9)上。

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