[实用新型]用于码头防撞装置上的减震基座

说明书

本实用新型公开了一种用于码头防撞装置上的减震基座，包括底座、连接杆、减震板和缓冲层，所述缓冲层设置于底座和减震板之间，所述连接杆连接底座和减震板，所述底座上设置有底座插板，所述底座插板沿底座表面向外延伸形成，所述减震板上设置有减震板插板，所述减震板插板沿减震板表面向内延伸形成，所述底座插板和减震板插板以表面相互接触的形式配合。通过整体结构水平截面逐级递减的结构，使得力的传递效果逐层减弱，底座插板与减震板插板在缓冲层滑槽内通过相互接触的形式实现对力的抵消于传递，结构简单且便于实施，缩减了检修与保养的耗材，整体结构稳定，有减缓冲撞力的作用，即使反冲力有所减弱对船只停靠时的稳定性有所增强。

技术领域

本实用新型涉及港口防撞领域，具体涉及一种用于码头防撞装置上的减震基座。

背景技术

港口是位于海，江，河，湖，水库沿岸，具有水路联运设备以及条件供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。随着社会的进步和发展，港口运输业发展迅猛，由于港口来往船只停靠惯性的原因，人们对采用防撞的废旧轮胎起到防撞的作用，但船舶的停靠由于惯性力大往往会对港口及船舶造成损害，仅采用废旧轮胎不能起到船舶停靠时的防撞效果。

为此出现了名称为一种码头港口防撞装置(CN 207608886 U)公开了一种码头港口防撞装置，包括码头本体，所述码头本体的右侧固定安装有缓冲箱，所述缓冲箱的内部滑动连接有缓冲块，所述缓冲块的右侧延伸至缓冲箱的外部，所述缓冲块的左侧延伸至缓冲箱的内部固定连接有连接块，所述连接块的左侧固定连接有连接板，所述连接板左侧的顶部和底部均固定连接有连接座，所述连接座的左侧通过转轴活动连接有活动杆，两个活动杆之间固定连接有弹簧一。本实用新型通过缓冲块、连接块、连接板、活动杆、弹簧一、滚轮、滑轨、缓冲杆、容纳箱和弹簧二的配合，能够促使缓冲块受到冲撞时向左移动减少撞击力，避免码头长时间受到船只的冲撞容易发生开裂的情况，节省了大量的人力。

此类结构虽然减少了船舶停靠时的撞击力，但仍是存在结构不稳定，基座使用寿命低的情况。

因此，为解决以上问题，需要一种用于码头防撞装置上的减震基座，能够起到减缓过往船只冲撞力的同时，结构稳定且能提高基座的使用寿命。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种用于码头防撞装置上的减震基座，能够起到减缓过往船只冲撞力的同时，结构稳定且提高船舶停靠时的稳定性。

本实用新型的用于码头防撞装置上的减震基座，包括底座、连接杆、减震板和缓冲层，所述缓冲层设置于底座和减震板之间，所述连接杆连接底座和减震板，所述底座上设置有底座插板，所述底座插板沿底座表面向外延伸形成，所述减震板上设置有减震板插板，所述减震板插板沿减震板表面向内延伸形成，所述底座插板和减震板插板以表面相互接触的形式配合。

进一步，所述底座插板上设置有环形凸起Ⅰ，所述环形凸起Ⅰ沿底座插板表面均匀分布，所述减震板插板上设置有环形凸起Ⅱ，所述环形凸起Ⅱ沿减震板插板表面均匀分布，所述环形凸起Ⅰ表面和环形凸起Ⅱ表面采用相互嵌入的方式形成接触面。

进一步，所述底座插板为多个在底座上均匀分布，所述减震板插板为多个在减震板上均匀分布。

进一步，所述缓冲层内部设置有供底座插板和减震板插板相互配合的滑槽，所述滑槽内部设置有缓冲杆，所述底座插板和滑槽之间设置有缓冲杆，所述减震板插板和滑槽之间设置有缓冲杆。

进一步，所述连接杆包括与底座固定连接的堵头和与减震板固定连接的连接环，所述连接杆和堵头之间设置有缓冲杆，所述缓冲杆在堵头上均匀分布。

进一步，所述连接杆与底座连接的端部设置有翼板，所述翼板沿连接杆端部径向方向伸出形成，所述底座内部设置有与翼板相互配合的挡板，所述挡板对连接杆沿连接杆轴向方向运动进行限位。