[实用新型]一种用于地铁钢管桩卡位装置

权利要求书

1.一种用于地铁钢管桩卡位装置，其特征在于，包括支撑装置（3）、固定装置、底座（14）、立臂（1）、移动装置；所述立臂（1）与所述底座（14）通过移动装置连接，所述支撑装置（3）、固定装置与所述立臂（1）固定连接；所述固定装置包括驱动装置（10）、金属绳索（2）、绕线装置（12）、滑轮装置（4）、若干卡箍（6）；所述驱动装置（10）与所述立臂（1）固定连接、与所述绕线装置（12）连接，所述绕线装置（12）与所述立臂（1）固定连接，所述金属绳索（2）缠绕于所述绕线装置（12）上，所述滑轮装置（4）与所述金属绳索（2）一端固定连接，所述卡箍（6）以一定间隔套在钢管桩（5）上，所述卡箍（6）与所述滑轮装置（4）连接，所述支撑装置（3）设置在所述卡箍（6）之间；所述支撑装置（3）包括支撑柱（301）、支撑头（302），所述支撑头（302）的一个端面为内凹弧面，所述移动装置用于调整所述立臂到钢管桩之间的距离。

2.根据权利要求1所述的一种用于地铁钢管桩卡位装置，其特征在于，所述绕线装置（12）包括基座（122）、绕线轴（121），所述绕线轴（121）与所述基座（122）可旋转连接，所述基座（122）与所述立臂（1）固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于地铁钢管桩卡位装置，其特征在于，所述底座（14）还包括底座卡箍，所述底座卡箍包括第一卡箍（18）、第二卡箍（19），所述第一卡箍（18）和所述第二卡箍（19）位于同一侧的两个端头分别与所述底座（14）可旋转连接、另外两个端头通过螺栓连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于地铁钢管桩卡位装置，其特征在于，所述移动装置包括基板（20）、丝杆（16）、若干导向杆（15），所述基板（20）与所述立臂固定连接，所述丝杆（16）、导向杆（15）与所述底座（14）可旋转连接，所述基板（20）设置有螺纹孔、若干通孔，所述丝杆（16）通过旋入所述螺纹孔与所述基板（20）连接，所述导向杆（15）通过所述通孔与所述基板（20）连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于地铁钢管桩卡位装置，其特征在于，所述绕线装置（12）还包括自锁装置，所述自锁装置包括齿轮（13）、卡销（9）、卡销驱动装置；所述齿轮（13）与所述绕线轴（121）固定连接，所述卡销（9）与所述卡销驱动装置固定连接，所述卡销（9）与所述立臂（1）活动连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于地铁钢管桩卡位装置，其特征在于，所述卡销驱动装置包括杆件（8），所述杆件（8）设置有导轨，所述杆件（8）一端与所述立臂（1）固定连接，所述卡销（9）的一端设置有滑轮（901），所述滑轮（901）设置在所述导轨内。

7.根据权利要求6所述的一种用于地铁钢管桩卡位装置，其特征在于，所述驱动装置（10）包括电机（101）、减速器（102），所述电机（101）的输出轴与所述减速器（102）的输入轴连接。

8.根据权利要求7所述的一种用于地铁钢管桩卡位装置，其特征在于，所述驱动装置（10）还包括链传动装置（11），所述链传动装置（11）包括主动链轮（113）、从动链轮（111）、链条（112）；所述主动链轮（113）与所述减速器（102）的输出轴连接，所述从动链轮（111）与所述绕线轴（121）连接。

9.根据权利要求8所述的一种用于地铁钢管桩卡位装置，其特征在于，所述底座（14）包括若干螺纹通孔，若干螺旋杆（7）通过所述螺纹通孔与所述底座（14）连接。

10.根据权利要求9所述的一种用于地铁钢管桩卡位装置，其特征在于，所述丝杆（16）的端头还包括把手（17）。