[实用新型]汽车后减震器安装总成有效
申请号: | 201921858998.3 | 申请日: | 2019-10-31 |
公开(公告)号: | CN210881576U | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
发明(设计)人: | 王建成 | 申请(专利权)人: | 摩登汽车有限公司 |
主分类号: | B60G13/00 | 分类号: | B60G13/00 |
代理公司: | 上海科琪专利代理有限责任公司 31117 | 代理人: | 郑明辉 |
地址: | 200072 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 减震器 安装 总成 | ||
1.一种汽车后减震器安装总成,设置在轮罩内板(1)上,轮罩内板(1)的内侧面朝向轮胎,轮罩内板(1)的外侧面朝向车内,轮罩内板(1)的顶部与C柱总成(2)固接,轮罩内板(1)的下部固接在后纵梁(3)上;
其特征在于:所述后减震器安装总成包括安装板(11),安装板(11)的形状随轮罩内板(1)弯曲并固接在轮罩内板(1)的内侧面上,安装板(11)的上端固接在轮罩内板(1)和C柱总成(2)的连接处,安装板(11)的下端固接在轮罩内板(1)和后纵梁(3)的连接处;所述安装板(11)上设置安装孔(13),用于设置后减震器总成。
2.根据权利要求1所述的汽车后减震器安装总成,其特征在于:所述安装板(11)上靠近上端的部位设置斜面(15),斜面(15)上开设安装孔(13)。
3.根据权利要求2所述的汽车后减震器安装总成,其特征在于:所述安装孔(13)为螺孔。
4.根据权利要求3所述的汽车后减震器安装总成,其特征在于:所述安装孔(13)的数量为两个。
5.根据权利要求1所述的汽车后减震器安装总成,其特征在于:所述安装板(11)上还设置有加强筋(14),加强筋(14)向安装板(11)的上端和下端方向延伸。
6.根据权利要求1所述的汽车后减震器安装总成,其特征在于:所述后减震器安装总成还包括加强板(12),加强板(12)的形状随轮罩内板(1)弯曲并固接在轮罩内板(1)的外侧面上,加强板(12)的上端固接在轮罩内板(1)和C柱总成(2)的连接处,加强板(12)的下端固接在轮罩内板(1)和后纵梁(3)的连接处。
7.根据权利要求1至6任一项所述的汽车后减震器安装总成,其特征在于:所述C柱总成(2)包括连接板(21)、C柱内板(23)和C柱上边梁加强板(22),连接板(21)的下端与轮罩内板(1)的顶部固接,连接板(21)的上端与C柱内板(23)、C柱上边梁加强板(22)固接,C柱上边梁加强板(22)与顶盖后横梁内板(5)、顶盖后横梁外板(4)固接,后纵梁(3)与轮罩内板(1)、安装板(11)的下端的连接处还与行李箱下横梁总成(6)固接。
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