[实用新型]一种轨道吊原地旋转工装

说明书

本实用新型公开了一种轨道吊原地旋转工装，它涉及轨道吊转向技术领域。它包括四个对称分布在轨道吊底部的旋转台车；所述旋转台车的底部具有移轮，所述移轮的侧边设有支架，所述支架与移轮的转轴连接，所述支架的顶部设有水平设置的底板，所述底板顶部通过支撑板支撑有回转法兰，回转法兰的四周与弧形板连接，弧形板的底部设置支撑块，所述支撑块设在弧形板与支撑板之间，回转法兰上方旋转连接有旋转台，所述旋转台顶部铰接有承重平台。本实用新型的优点在于：旋转台与回转法兰可以实现旋转，使移轮与轨道吊形成一定的角度，便于将轨道吊进行整体的90°旋转，成本低。

技术领域

本实用新型涉及轨道吊转向技术领域，具体涉及一种轨道吊原地旋转工装。

背景技术

轨道吊有固定的轨道，起吊货物的重量可以很大，一般是在港口码头。轨道吊与轮胎吊最大的不同是在于，轨道吊仅在轨道上行驶，虽然机动性差，但是它比轮胎吊更坚固耐用，维护少。轨道吊上具有支腿、下横梁等。

在轨道吊船运中，轨道吊整机需要移位至发运码头，途中需在基地整体转90°后装船，通常使用驳船进行转向，费用很高，也可使用台车在轨道吊的底部，带动轨道吊进行移动，但是现有技术中的台车只能带动移动，不能进行角度的调整，很难到达轨道吊整体的90°旋转。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种轨道吊原地旋转工装，能够解决现有技术中的轨道吊转向成本高、很难进行整体的90°旋转等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：包括四个对称分布在轨道吊底部的旋转台车；

所述旋转台车的底部具有移轮，所述移轮的侧边设有支架，所述支架与移轮的转轴连接，所述支架的顶部设有水平设置的底板，所述底板顶部通过支撑板支撑有回转法兰，回转法兰的四周与弧形板连接，弧形板的底部设置支撑块，所述支撑块设在弧形板与支撑板之间，回转法兰上方旋转连接有旋转台，所述旋转台顶部铰接有承重平台；

所述移轮为四组，平行设置，每组移轮为两个；

所述回转法兰为正方形，弧形板与回转法兰组成圆形；

所述旋转台的旋转柱设在回转法兰的中间；

所述旋转台、承重平台为方形结构。

进一步的，所述支撑板为梯形。

进一步的，所述支架与同组移轮的两转轴连接，所述转轴穿过支架设置。

进一步的，所述旋转台与回转法兰通过连接销轴连接。

进一步的，所述旋转台的边角处以及回转法兰的边角处、弧形板上设有多个螺栓孔，螺栓孔通过螺栓连接止转。

采用上述结构后，本实用新型的优点在于：

1、将旋转台车分布于轨道吊底部的四个角，旋转台车具有旋转台和承重平台，旋转台与回转法兰可以实现旋转，回转法兰与底部的移轮一起旋转，使移轮与轨道吊形成一定的角度，便于将轨道吊进行整体的90°旋转；

2、在回转法兰的周边增设弧形板，使弧形板与回转法兰组成一个圆形，可以保证旋转台在旋转时得到全面的支撑，结构更稳定，加设弧形板后，便于旋转台旋转至指定角度时用螺栓连接止转；

3、旋转台与承重平台铰接连接，使得轨道吊放置在旋转台车上时，可进行角度的适当调整。

附图说明

图1为本实用新型的旋转台车的结构示意图；

图2为图1中A的放大示意图；

图3为图1的左视图；

图4为本实用新型的旋转台车布置图。

具体实施方式