[实用新型]电池包下箱体、电池包及装置

说明书

本实用新型涉及电池包技术领域，尤其涉及一种电池包下箱体、电池包及装置。该电池包下箱体包括箱体边框、底板、加强梁和加强件，底板设置于箱体边框的底部；加强梁设置于箱体边框的内部和底板的上部；加强梁通过加强件与箱体边框固定，加强件与箱体边框焊接并形成焊缝；焊缝的长度大于加强梁投影到箱体边框上的投影的边长总和。本实用新型提供的电池包下箱体通过利用加强件与箱体边框焊接，使二者焊接形成的焊缝的长度大于加强梁投影到箱体边框上的投影的边长总和，即增大了加强梁与箱体边框之间焊缝的长度，进而增强了焊缝的结构强度，从而降低了加强梁与箱体边框之间形成的焊缝发生失效断裂的风险。

技术领域

本实用新型涉及电池包技术领域，尤其涉及一种电池包下箱体、电池包及装置。

背景技术

近年来，动力电池包日益追求轻量化和高能量密度等需求，然而由于车身结构的限制，导致在有限的电池包安装空间内尽可能提高成组效率成为了一种发展趋势。但是，为提高成组效率尽可能多地增加电芯个数，也同样产生了一些弊端，例如减小了其他增强结构的设计空间，这种情况对保证电池包的安全性能问题成为了一种挑战。

相关技术中，一些电池包下箱体采用实心梁或者挤型铝梁直接与箱体边框进行焊接，加强梁由于安装空间有限的原因导致其截面积设置较小，而加强梁与箱体边框之间形成的焊缝成为二者的主要受力部位，在长时间颠簸或受到剧烈碰撞时，该焊缝极易发生失效断裂。

因此，目前亟待需要一种新型电池包下箱体、电池包及装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的实施例提供了一种电池包下箱体、电池包及装置，以降低加强梁与箱体边框之间形成的焊缝发生失效断裂的风险。

本实用新型的第一方面提供了一种电池包下箱体，包括：

箱体边框；

底板，设置于所述箱体边框的底部；

加强梁，设置于所述箱体边框的内部和所述底板的上部；

加强件，所述加强梁通过所述加强件与所述箱体边框固定，所述加强件与所述箱体边框焊接并形成焊缝；

所述焊缝的长度大于所述加强梁投影到所述箱体边框上的投影的边长总和。

可选地，所述加强梁和所述加强件为一体成型结构。

可选地，所述加强梁和所述加强件为分体结构，所述加强件设置有第一插孔，所述加强梁插入于所述第一插孔内。

可选地，所述加强件还设置有与所述第一插孔连通的第二插孔，所述加强梁设置有螺纹孔；

所述第二插孔和所述螺纹孔内设置有螺纹件，所述加强梁通过所述螺纹件与所述加强件固定。

可选地，沿宽度方向，所述加强梁的两端设置有限位面，所述加强件具有与所述箱体边框焊接的第一焊接面，所述限位面抵接于所述第一焊接面。

可选地，所述第一焊接面的面积大于所述加强梁投影到所述箱体边框上的投影的面积。

可选地，所述箱体边框具有与所述第一焊接面焊接的第二焊接面，所述第一焊接面和所述第二焊接面齐平。

可选地，所述箱体边框设置有由所述第二焊接面向内凹陷形成的凹槽，所述加强件收容于所述凹槽内。

本实用新型的第二方面提供了一种电池包，包括电池模组、电池包上箱体和如上述所述的电池包下箱体，所述电池包上箱体和所述电池包下箱体固定，所述电池模组收容于所述电池包上箱体和所述电池包下箱体内。

本实用新型的第三方面提供了一种装置，包括动力源和如上述所述的电池包，所述动力源用于为所述装置提供驱动力，所述电池包用于为所述动力源提供电能。

采用上述技术方案后，有益效果是：