[实用新型]重载型模具转运车有效
| 申请号: | 201921840128.3 | 申请日: | 2019-10-30 |
| 公开(公告)号: | CN210943580U | 公开(公告)日: | 2020-07-07 |
| 发明(设计)人: | 朱红光;王培德;张立彪;史军杰 | 申请(专利权)人: | 宁波普锐明汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00;B66F9/06 |
| 代理公司: | 宁波市海曙钧泰专利代理事务所(普通合伙) 33281 | 代理人: | 代宇琛 |
| 地址: | 315141 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 重载 模具 转运 | ||
1.一种重载型模具转运车,它包括车架(21),其特征在于:车架(21)上设有主电动机(39)、第一减速箱(40)和两个轮架(41),主电动机(39)的输出轴伸入第一减速箱(40),第一减速箱(40)的输出轴为第一双向轴(42),且第一双向轴(42)的每一端均固定有一个行驶主动轮(43),每个轮架(41)上可转动安装有与同侧行驶主动轮(43)啮合的行驶从动轮(44),每个行驶从动轮(44)与一根主齿条(45)啮合,两根主齿条(45)分居车架(21)两侧且每根主齿条(45)的长度方向与模具架的长度方向平行,每根主齿条(45)外侧均设有一根平行的导轨(46);车架(21)上可转动安装有左右两排主导向轮(47),每个主导向轮(47)搁置在同侧的导轨(46)上,每个主导向轮(47)上设有用于沿轴向卡住导轨(46)的限位轮(48)。
2.根据权利要求1所述的重载型模具转运车,其特征在于:车架(21)上设有堆垛机组,该堆垛机组包括至少两根安装在转运车车架(21)上的导向柱(22),导向柱(22)顶端固定有顶框(23),顶框(23)上设有多个定滑轮(24);导向柱(22)上滑动配合有轿厢(25),轿厢(25)设有动滑轮(26),轿厢(25)还设有货叉机构;该堆垛机组还包括一个带牵引绳(28)的曳引机(29),牵引绳(28)从曳引机(29)引出后,绕过各个定滑轮(24)和动滑轮(26)后与顶框(23)固定,以形成滑轮组;
货叉机构包括伸缩臂(1),用于搁置模具的托盘(27)搁置在伸缩臂(1)上,伸缩臂(1)包括固定臂(2)、过渡臂(3)和滑动臂(4);
固定臂(2)可转动安装有多个依次啮合的第一齿轮(5),其中至少一个第一齿轮(5)为经伸缩电动机(6)带动的主动轮而其它第一齿轮(5)为从动轮,固定臂(2)包括两个第一侧壁(2.1)和一个底壁(2.2),每个第一侧壁(2.1)的内表面均沿伸缩向贯通有一个第一滑槽(7),底壁(2.2)上表面固定有下齿条(8);
过渡臂(3)包括两个侧板(3.2)和多根用于连接两侧板(3.2)的连接轴(3.3),每个连接轴(3.3)上可转动安装有一个与下齿条(8)啮合的第二齿轮(9);靠内的一个侧板(3.2)下表面固定有与第一齿轮(5)啮合的第一上齿条(10);每个侧板(3.2)的外表面均沿伸缩向布设有上下两排导向轮;
滑动臂(4)由两个第二侧壁(4.1)和一个盖板(4.2)构成,每个第二侧壁(4.1)的内表面均沿伸缩向贯通有一个第二滑槽(11),盖板(4.2)下表面固定有与第二齿轮(9)啮合的第二上齿条(12);
过渡臂(3)的两排上导向轮(13)分别滑动配合在滑动臂(4)的两个第二滑槽(11)内,过渡臂(3)的两排下导向轮(14)分别滑动配合在固定臂(2)的两个第一滑槽(7)内。
3.根据权利要求2所述的重载型模具转运车,其特征在于:定滑轮(24)为三个而动滑轮(26)为两个,牵引绳(28)从曳引机(29)引出后,经第一个定滑轮(24)换向,再依次绕过第二个定滑轮(24)、第一个动滑轮(26)、第三个定滑轮(24)及第二个动滑轮(26)后与顶框(23)固定。
4.根据权利要求2所述的重载型模具转运车,其特征在于:导向柱(22)为四根,四根导向柱(22)顶端分别与顶框(23)四角固定;轿厢(25)由上矩形框(15.1)、下矩形框(15.2)和连接两个矩形框的四根立柱(15.3)构成,四根立柱(15.3)分居两个矩形框的四角,货叉机构固定在下矩形框(15.2)。
5.根据权利要求4所述的重载型模具转运车,其特征在于:上矩形框(15.1)设有与导向柱(22)一一对应的全闭合抱箍(30),全闭合抱箍(30)与导向柱(22)接触的四个侧面均设有滚轴(31);下矩形框(15.2)设有与导向柱(22)一一对应的半闭合抱箍(32);半闭合抱箍(32)与导向柱(22)接触的三个侧面均设有滚轴(31)。
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