[实用新型]一种环保汽车尾气排放过滤器

说明书

本实用新型涉及汽车尾气净化技术领域，具体为一种环保汽车尾气排放过滤器，包括从左至右依次设有的连接管、气泡箱、进气管、净化箱和排气管；该环保汽车尾气排放过滤器通过设有的净化箱，从而对尾气进行净化，减少尾气排放中污染物的排放；同时设有的气泡箱和气泡产生机构，即进气管进气并通过气泡石在气泡箱内产生大量气泡，当尾气经过气泡箱时，尾气带动气泡向净化箱一侧运动，尾气中的固体悬浮颗粒与气泡结合，当气泡与挡板接触并在净化箱内破裂时，含有固体悬浮颗粒的液体流入至收集箱内，解决了现有的汽车尾气净化器对固体悬浮微粒的净化效果较差的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气净化技术领域，具体为一种环保汽车尾气排放过滤器。

背景技术

汽车尾气含有大量的污染物，如固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，尾气危害人体健康的同时，也对环境造成了极大的污染；为了减少尾气排放中污染物的排放，现有的汽车尾气管上装有净化器，然而现有的尾气净化器对固体悬浮微粒的净化效果较差，尾气中的大量固体悬浮微粒随尾气排放至空气中，进而造成大气中颗粒物剧增的状况，鉴于此，我们提出一种环保汽车尾气排放过滤器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种环保汽车尾气排放过滤器，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车尾气净化器对固体悬浮微粒的净化效果较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种环保汽车尾气排放过滤器，包括从左至右依次设有的连接管、气泡箱、进气管、净化箱和排气管，其特征在于：所述净化箱的下方设有收集箱，所述收集箱的一侧对称设有两个支架；所述气泡箱的内部开设有气泡腔；所述净化箱为中空式结构，所述净化箱内设有隔板，所述隔板上开设有通孔，所述净化箱内还呈线性等间距的设有多个挡板，多个所述挡板呈竖直设置，且所述挡板位于所述隔板的左侧，所述隔板的右侧设有催化剂载体；所述连接管、气泡箱、进气管、净化箱和排气管依次首尾相连通；所述收集箱与所述净化箱固定连接，且所述收集箱为中空式结构，所述收集箱与所述净化箱相连通；所述支架与所述净化箱的外壁固定连接；所述气泡腔内设有气泡产生机构。

优选的，所述气泡产生机构包括气管，所述气管的顶端穿过所述气泡箱的顶面并延伸至外界，所述气管的底端设有气泡石。

优选的，所述收集箱的前侧面靠近底端处通过法兰固定连接有排液口，且所述排液口与所述收集箱的内部相连通。

优选的，所述气泡箱的前侧面靠近顶端处通过法兰固定连接有进液口。

优选的，所述挡板呈倾斜设置，且所述挡板与水平面的夹角为45°。

优选的，所述支架上对称设有两个安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：该环保汽车尾气排放过滤器通过设有的净化箱，即在净化箱内设有的催化剂载体对进入的尾气进行催化反应，从而对尾气进行净化，减少尾气排放中污染物的排放；同时设有的气泡箱和气泡产生机构，即进气管进气并通过气泡石在气泡箱内产生大量气泡，当尾气经过气泡箱时，尾气带动气泡向净化箱一侧运动，同时尾气中的固体悬浮颗粒与气泡结合，当气泡与挡板接触并在净化箱内破裂时，含有固体悬浮颗粒的液体流入至收集箱内，该设计改变了传统的尾气净化器对固体悬浮颗粒处理效果差的状况，解决了现有的汽车尾气净化器对固体悬浮微粒的净化效果较差的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图之一；

图2为本实用新型的整体结构示意图之二；

图3为本实用新型的整体结构剖视图之一；

图4为本实用新型的整体结构剖视图之二；

图5为本实用新型中气泡发生机构的结构示意图。