[实用新型]一种东风12型内燃机车的微机控制装置

说明书

本实用新型提供一种东风12型内燃机车的微机控制装置，包括：箱体；容纳于箱体的开口中的插件板箱；于插件板箱的更接近前板的第一侧并排布置的电源插件板、数字量输出插件板、数字量输入插件板和计算机插件板；于插件板箱的与第一侧相对的第二侧布置的电源插件板连接器、数字量输出插件板连接器、数字量输入插件板连接器和计算机插件板连接器；安装于插件板箱内部的电源导轨插槽、数字量输出导轨插槽、数字量输入导轨插槽以及计算机导轨插槽；于背板布置的3个62芯插接件。

技术领域

本实用新型涉及一种微机控制装置，特别涉及适用于东风12型内燃机车的微机控制装置。

背景技术

东风12（DF12）型内燃机车是原资阳机车厂在东风4型机车基础上改型的一种调车型机车，其装车功率为2430kW（3300马力），最大速度为100km/h。DF12型内燃机车主发电机恒功率输出以及各种保护功能等均由微机控制系统控制。DF12型内燃机车的现有微机控制系统由DF12机车微机控制装置、SCP-DF12型信号变换屏、DF12彩色显示屏以及T03型柴油机转速传感器、DF8型机车速度传感器、Y921型温度传感器和CZY1型压力传感器等组成。

DF12型内燃机车的现有微机控制装置的型号为DF12-LK9000，由大连机车研究所生产，内设九块插件板，能够实现DF12机车微机控制装置的基本功能。现有微机控制装置在使用过程中存在如下问题：（1）九块插件板占用了机箱大部分空间，带来散热不良的问题，长期使用会加速插件板上电子元器件的老化；（2）需要匹配与插件板数量一致的导轨插槽，插件板数量越多，相应地导致导轨插槽数量增加，这给制造、装配微机控制装置带来许多不方便之处；（3）在机车运用过程中，插件板难免有发生故障，这需要通过更换相应插件板的方法来排除，可能要通过更换数个插件板来排除故障，每更换一个插件板都需要启机、加载验证，给分析排查工作带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对上述实际现状和需求而开发的一种利于散热、改善电子器件工作环境、延长其寿命、并易于查找故障现象、降低排查人员劳动强度的装置。本实用新型与现有微机控制装置在软件上兼容，安装时不需改动机车上现有电器柜的钢结构件，对外配线也与原微机控制装置相同。

本实用新型的技术解决方案是提供一种东风12型内燃机车的微机控制装置，包括：

箱体，所述箱体的主体呈矩形，包括前板、与前板相对的背板、顶板、与顶板相对的底板、左侧板和与左侧板相对的右侧板，其中，前板上设置有开口，背板在高度上超过前板向上和向下延伸；

容纳于箱体的开口中的插件板箱；

于插件板箱的更接近前板的第一侧并排布置的电源插件板、数字量输出插件板、数字量输入插件板和计算机插件板；

于插件板箱的与第一侧相对的第二侧布置的电源插件板连接器、数字量输出插件板连接器、数字量输入插件板连接器和计算机插件板连接器；

安装于插件板箱内部、用于连接电源插件板与电源插件板连接器的电源导轨插槽，安装于插件板箱内部、用于连接数字量输出插件板与数字量输出插件板连接器的数字量输出导轨插槽，安装于插件板箱内部、用于连接数字量输入插件板与数字量输入插件板连接器的数字量输入导轨插槽，以及安装于插件板箱内部、用于连接计算机插件板与计算机插件板连接器的计算机导轨插槽；以及

于背板的高度超过前板的部分上布置的3个62芯插接件，其分别与电源插件板连接器、数字量输出插件板连接器、数字量输入插件板连接器和计算机插件板连接器电连接。

本实用新型的微机控制装置具有如下优点：

①将插件板数量由原来9个减少到现在4个，具备同等的微机控制功能，大大增加了微机箱的空间，散热效果明显提高；显著改进了疑难故障的排查效率，很大程度上缩短了员工处理异常故障的能力。