[实用新型]一种减速机箱体加工用热处理设备

说明书

本实用新型公开了一种减速机箱体加工用热处理设备，所述垫脚的上端端面连接有加热装置，所述加热装置的前端端面连接有控制面板，所述控制面板的右方在加热装置的前端端面连接有加热开关，所述加热装置的右端端面贯穿连接有通气孔，本实用新型有螺杆、限位圈、限位垫、旋转板、固定板、转动杆和转向块组成的把手，采用螺杆来使固定板能上下移动，很好的开启和关闭箱门，避免把手与加热箱接触位置的出现磨损，同时转动杆能很好地调整固定板的角度从而使箱门的开关更加方便，本实用新型有密封层、隔热板、铰链和门板组成的箱门，采用密封层和隔热板来降低内外部热量交换所造成的热量损失，保证加热效率减少能量消耗。

技术领域

本实用新型属于工业机械相关技术领域，具体涉及一种减速机箱体加工用热处理设备。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

现有的技术存在以下问题：现有的减速机箱体加工用热处理设备在使用时由于箱门把手开启时与外壳会有剐蹭，导致外壳与箱门把手接触点出现磨损，影响后续使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速机箱体加工用热处理设备，以解决上述背景技术中提出的箱门把手开启时与外壳会有剐蹭导致外壳与箱门把手接触点出现磨损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种减速机箱体加工用热处理设备，包括加热装置和垫脚，所述垫脚的上端端面连接有加热装置，所述加热装置的前端端面连接有控制面板，所述控制面板的右方在加热装置的前端端面连接有加热开关，所述加热装置的右端端面贯穿连接有通气孔，所述加热装置的上端端面连接有加热箱，所述加热箱的前端端口连接有箱门，所述箱门的前端端面贯穿连接有把手，所述把手包括螺杆、限位圈、限位垫、旋转板、固定板、转动杆和转向块，所述固定板的上端端面贯穿连接有螺杆，所述螺杆的外表面连接有限位垫，所述限位垫的中间在螺杆的外表面位置处连接有限位圈，所述螺杆的右方在固定板的上端端面贯穿连接有转动杆，所述螺杆的下端端面连接有旋转板，所述旋转板的下方在转动杆的下端端面位置处连接有转向块。

优选的，所述旋转板包括转动圈、转动板和旋转口，所述转动圈的前端端面贯穿连接有旋转口，所述转动圈的右端端面连接有转动板。

优选的，所述箱门包括密封层、隔热板、铰链和门板，所述门板的左端端面通过螺栓连接有铰链，所述门板的上端端面连接有密封层，所述密封层的上端端面连接有隔热板。

优选的，所述铰链包括贯穿圈、固定圈、连接板、贯穿杆和螺栓孔，所述连接板的前端端面贯穿连接有螺栓孔，所述连接板的中间连接有贯穿圈，所述贯穿圈的上端端面贯穿连接有贯穿杆，所述贯穿杆的上端和下端端面连接有固定圈。

优选的，所述把手可相对于箱门转动从而控制箱门的开关，所述控制面板与加热开关电性连接，所述加热箱的内部设置有加热腔。

优选的，所述螺杆的表面设置有螺纹，所述固定板的内表面设置有螺纹且与螺杆表面螺纹咬合，所述限位圈固定在箱门的内表面，所述固定板可在转动杆的表面上下移动。

优选的，所述旋转口的内表面连接有转动杆，所述转动圈的后端端面连接有螺杆。

优选的，所述螺栓孔通过螺栓连接在加热箱和门板的表面上，所述贯穿圈可相对于贯穿杆进行转动。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种减速机箱体加工用热处理设备，具备以下有益效果：