[实用新型]装配工装的快换装置有效
申请号: | 201921829017.2 | 申请日: | 2019-10-28 |
公开(公告)号: | CN211073443U | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
发明(设计)人: | 赵艳丽 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B25B27/14 | 分类号: | B25B27/14;B62D65/02 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 李岩 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装配 工装 装置 | ||
本实用新型公开了一种装配工装的快换装置,装配工装的快换装置包括:底座、连接销和卡销。所述底座具有贯通所述底座的贯通孔;所述连接销与助力臂连接,所述连接销适于安装在所述贯通孔内;所述卡销设置于所述底座且相对所述底座可在第一位置和第二位置之间移动,以使所述连接销锁止或解锁。由此,通过底座、连接销和卡销配合,与现有技术相比,能够使助力臂与不同款车型的装配工装连接,可以减小助力臂的设置数量,从而可以方便助力臂的布置,进而可以节约生产线上安装空间,也可以降低生产线的制造成本。
技术领域
本实用新型涉及车辆领域,尤其是涉及一种装配工装的快换装置。
背景技术
车辆在生产装配过程中,需要在生产线上进行生产装配,现有的一条生产线上可以完成对不同车型的生产安装,例如:在一条生产线上可以满足三种车型的车门装配调整线共用。
相关技术中,三种车型各有一套专用的装配工装,装配工装安装在助力臂上后,再对车门进行定位、安装到车身上,一款车型需要五个助力臂,若三款车型都单独使用助力臂,在一条生产线上需要布置十五个助力臂,这样会造成投入成本增加,也会导致十五个助力臂占用大量场地和空间,不方便十五个助力臂的布置。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种装配工装的快换装置,该装配工装的快换装置可以节约生产线上安装空间,也可以降低生产线的制造成本。
根据本实用新型的装配工装的快换装置包括:底座,所述底座具有贯通所述底座的贯通孔;连接销,所述连接销与助力臂连接,所述连接销适于安装在所述贯通孔内;卡销,所述卡销设置于所述底座且相对所述底座可在第一位置和第二位置之间移动,以使所述连接销锁止或解锁。
根据本实用新型的装配工装的快换装置,通过底座、连接销和卡销配合,与现有技术相比,能够使助力臂与不同款车型的装配工装连接,可以减小助力臂的设置数量,从而可以方便助力臂的布置,进而可以节约生产线上安装空间,也可以降低生产线的制造成本。
在本实用新型的一些示例中,当所述卡销位于所述第一位置时,所述卡销插入所述连接销的锁止孔,将所述连接销锁止于所述贯通孔内;当所述卡销位于所述第二位置时,所述卡销拔出所述锁止孔,以使所述连接销解锁。
在本实用新型的一些示例中,所述底座具有卡销过孔,所述卡销过孔贯穿所述底座且穿过所述贯通孔的侧壁后与所述贯通孔连通,所述卡销可移动地设置于所述卡销过孔内。
在本实用新型的一些示例中,所述的装配工装的快换装置还包括:端盖,所述端盖设置于所述底座的端部,所述卡销穿过所述端盖且相对所述端盖可移动。
在本实用新型的一些示例中,所述端盖具有一端敞开的导向筒,所述导向筒的敞开端与所述卡销过孔相对;所述卡销穿过所述导向筒的底壁。
在本实用新型的一些示例中,所述的装配工装的快换装置还包括弹性件,所述卡销的周向设置有止挡边,所述弹性件位于所述导向筒内且与所述止挡边止抵。
在本实用新型的一些示例中,所述端盖还具有安装板,所述安装板围绕所述导向筒的敞开端的周向设置,所述安装板与所述底座连接。
在本实用新型的一些示例中,所述卡销的外端设置有卡套。
在本实用新型的一些示例中,所述的装配工装的快换装置还包括:螺纹紧固件,所述卡套通过所述螺纹紧固件与所述卡销连接。
在本实用新型的一些示例中,所述的装配工装的快换装置还包括:安全销,所述安全销通过锁链与所述连接销连接,所述底座具有第一插入孔,所述卡销具有与所述第一插入孔对应的第二插入孔,所述连接销锁止于所述底座后,所述安全销依次插入所述第一插入孔、所述第二插入孔;所述第一插入孔与所述卡销过孔连通。
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