[实用新型]用于路基加固的土工格栅有效
申请号: | 201921827010.7 | 申请日: | 2019-10-28 |
公开(公告)号: | CN211227916U | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 邱伟超;唐刚祥;卫小略;田连民;侯兆隆;谭文明;朱丹丹 | 申请(专利权)人: | 中交路桥建设有限公司;中交路桥华北工程有限公司 |
主分类号: | E01C3/04 | 分类号: | E01C3/04 |
代理公司: | 北京卓唐知识产权代理有限公司 11541 | 代理人: | 唐海力 |
地址: | 101149 北京市通*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 路基 加固 土工 格栅 | ||
本实用新型申请公开了一种用于路基加固的土工格栅,包括,外围筋、填充筋、应变片和限位件,所述外围筋围合形成所述土工格栅的整体框架,所述填充筋设置在所述外围筋上,所述应变片设置在所述填充筋和/或所述外围筋上;所述限位件被设定为包括固定板和固定销,所述固定板固定在所述外围筋和/或所述填充筋上,通过所述固定销与所述固定板的结构连接对所述外围筋和/或所述填充筋在路基上的位置进行固定。本实用新型申请解决了由于道路在扩建过程中新旧路基沉降差异大,造成扩建后的道路路基整体结构不稳定的技术问题。
技术领域
本实用新型申请涉及道路基础加工领域,具体而言,涉及一种用于路基加固的土工格栅。
背景技术
近年来,随着我国经济的迅速发展,高速公路的建设总量逐年增加,由于早期修建高速公路对交通的迅猛增长估计不足,一些运营量大的高速公路已经出现交通饱和的态势,高速公路的扩建拼宽成为了我国道路修建的新生产物。伴随而来的,新旧路基之间的沉降不均,成为了道路扩建中不可避免的工程技术问题,其中,作为道路扩建的基础,路基的加固尤为重要。
实用新型内容
本实用新型申请的主要目的在于提供一种用于路基加固的土工格栅,以解决由于道路在扩建过程中新旧路基沉降差异大,造成扩建后的道路路基整体结构不稳定的技术问题。
为了实现上述目的,提供了一种用于路基加固的土工格栅,根据本实用新型申请的土工格栅包括,
外围筋、填充筋、应变片和限位件,所述外围筋围合形成所述土工格栅的整体框架,所述填充筋设置在所述外围筋上,所述应变片设置在所述填充筋和/或所述外围筋上;
所述限位件被设定为包括固定板和固定销,所述固定板固定在所述外围筋和/或所述填充筋上,通过所述固定销与所述固定板的结构连接对所述外围筋和/或所述填充筋在路基上的位置进行固定。
进一步的,包括加固筋,所述加固筋设置在所述外围筋之间。
进一步的,所述应变片至少均布在所述填充筋、所述外围筋以及所述加固筋其中之一上。
进一步的,所述应变片根据具体的受力分析进行结构排布。
进一步的,所述填充筋为菱形的网格状结构。
进一步的,所述加固筋与所述填充筋之间通过钢丝进行加固连接。
进一步的,所述外围筋与所述加固筋之间通过锚固连接。
在本实用新型申请实施例中,采用结构及固定方式的改进的方式,通过针对用于路基加固的土工格栅的受力点添加应变片,通过限位件的设定对土工格栅进行位置固定,达到了土工格栅结构稳定,易于固定的目的,从而实现了土工格栅对承载力更加均匀,且采用该土工格栅的路基整体结构更加的稳定,不易发生沉降不均,路面开裂的技术效果,进而解决了由于道路在扩建过程中新旧路基沉降差异大,造成扩建后的道路路基整体结构不稳定的技术问题。
附图说明
构成本实用新型申请的一部分的附图用来提供对本实用新型申请的进一步理解,使得本实用新型申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本实用新型申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本实用新型申请,并不构成对本实用新型申请的不当限定。在附图中:
图1是根据本实用新型申请用于路基加固的土工格栅的实施例的整体结构示意图。
附图标记
1:外围筋;2:填充筋;3:应变片;4:限位件;401:固定板;402:固定销;5:加固筋。
具体实施方式
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