[实用新型]一种转筒风帆装置

说明书

本实用新型属于风能利用技术领域，公开了一种转筒风帆装置，包括底座、固定支撑柱、转筒、推进电机、齿轮机构、第一支撑机构；底座固定设置在船体甲板上，固定支撑柱的第一端与底座通过连接件进行连接，转筒套设于固定支撑柱的外侧，推进电机设置于固定支撑柱内部，推进电机的输出轴与齿轮机构的输入轴连接，第一支撑机构支撑于转筒的顶部，齿轮机构的输出轴与第一支撑机构的第一转轴的第一端连接，第一转轴的第二端与转筒连接，转筒能够绕第一转轴转动。该转筒风帆装置结构简单、操作方便、成本低、节能效果好，能够在一定程度上降低船舶油耗。

技术领域

本实用新型涉及风能利用技术领域，具体涉及一种转筒风帆装置。

背景技术

随着国际海洋环保法规的不断完善，以及油价上涨造成运输成本的增加，给船舶公司的运营成本带来很大压力。风能作为一种无污染的可再生能源，其具有资源丰富、分布广的特点，利用风能助航能够在一定程度上降低油耗成本，一般采用风帆装置将风能转化为船舶航行的动力。但是，现有的风筒装置结构复杂，制造成本高，效率低，节能效果不明显。

因此，本领域需要一种转筒风帆装置来解决上述问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中的风筒结构复杂，制造成本高，效率低，节能效果不明显的问题，本实用新型提供了一种转筒风帆装置,包括底座、固定支撑柱、转筒、推进电机、齿轮机构、第一支撑机构；底座固定设置在船体甲板上，固定支撑柱的第一端与底座通过连接件进行连接，转筒套设于固定支撑柱外，推进电机设置于固定支撑柱内，推进电机的输出轴与齿轮机构的输入轴连接，第一支撑机构用于支撑转动的顶部，齿轮机构的输出轴与第一支撑机构的第一转轴的第一端连接，第一转轴的第二端与转筒连接，转筒能够绕第一转轴转动。

在上述转筒风帆装置的优选技术方案中，第一支撑机构还包括第一轴承、第二轴承，固定支撑柱的顶部开设有上凹槽和下凹槽，第一轴承设置在固定支撑柱顶部的上凹槽内，第二轴承设置在固定支撑柱顶部的下凹槽内，第一轴承和第二轴承的内圈分别与第一转轴配合连接。

在上述转筒风帆装置的优选技术方案中，第一支撑机构还包括第一轴承盖和第二轴承盖，第一轴承盖和第二轴承盖均设置有第一转轴孔，第一轴承盖合于固定支撑柱顶部的上凹槽处，第二轴承盖盖合于固定支撑柱顶部的下凹槽处。

在上述转筒风帆装置的优选技术方案中，转筒风帆装置还包括联轴器，齿轮机构的输出轴与第一支撑机构的第一转轴的第一端之间通过联轴器连接。

在上述转筒风帆装置的优选技术方案中，转筒风帆装置还包括多个第二支撑机构，第二支撑机构设置在固定支撑柱的外侧壁上，第二支撑机构在径向上支撑转筒以使转筒的转动轴线与固定支撑柱同轴。

在上述转筒风帆装置的优选技术方案中，

第二支撑机构包括辊子、第一支撑架、第二支撑架、第二转轴、弹性固定连接件，辊子设置在第二转轴上，且辊子能够在第二转轴上转动，第一支撑架的第一端和第二支撑架的第一端分别设置于第二转轴的两端，第一支撑架的第二端和第二支撑架的第二端通过弹固定连接件设置固定支撑柱的外侧壁上，辊子与转筒的内侧壁转动连接。

在上述转筒风帆装置的优选技术方案中，弹性固定连接件为弹性固定螺栓，第一支撑架的第二端和第二支撑架的第二端通过弹性固定螺栓设置固定支撑柱的外侧壁上。

在上述转筒风帆装置的优选技术方案中，多个第二支撑机构沿圆周分布，均匀设置在固定支撑柱的外侧壁上。

本领域技术人员能够理解的是，在本实用新型的转筒风帆装置的优选技术方案中，该转筒风帆装置结构简单、操作方便、成本低、节能效果好，能够在一定程度上降低船舶油耗。利用推进电机转动使转筒转动，当风朝向转筒时，根据马格纳斯效应，能够产生使船体前进的推力，由于推力电机的功率小于普通驱动船体航行的驱动功率，因此，能够降低油耗成本，提高节能效果。

附图说明