[实用新型]一种适用于桥梁伸缩缝处主梁纵向连接构造

说明书

本实用新型涉及一种适用于桥梁伸缩缝处主梁纵向连接构造，包括主梁、混凝土桥面板、伸缩装置，混凝土桥面板均位于主梁之上，伸缩装置包括若干片连接于纵向相邻主梁两边端部之间的波纹钢片，相邻波纹钢片之间经弹性填充物填充。利用波纹钢片和弹性填充物来吸纳一部分桥梁上部结构的位移，能有效增强桥梁适应变形的能力，改善桥梁伸缩缝处的受力情况，提高伸缩缝处主梁的纵向连接刚度；由于所述伸缩装置位于纵向相邻主梁之间，不仅避免了车辆的直接碾压及雨水的腐蚀等，更好的保护了伸缩装置，提高了行车舒适感，而且能有效缓解伸缩缝的翘曲变形，延长使用寿命；可采用快速装配式施工，通过螺栓的方式把相邻两片主梁相连接，操作简单，施工时间短。

技术领域

本实用新型涉及一种适用于桥梁伸缩缝处主梁纵向连接构造。

背景技术

桥梁伸缩缝是桥梁结构设计中的薄弱位置，已成为桥梁的施工和维护难题之一，它不但昂贵而且需要长期的维护。其中伸缩装置直接承受车辆荷载、环境等作用，极易产生病害，甚至失效，降低了桥梁的服务质量，影响了桥梁结构的安全性与耐久性。维修、更换伸缩装置的费用成为桥梁养护中的重要组成部分，且随着桥梁数量增多与使用年限的增长而不断增加。大量调查资料表明，伸缩装置是桥梁结构最容易遭到破坏而又较难修补的部位。据不完全统计认为，我国的公路桥梁中70%以上都存在桥梁伸缩装置破坏和桥上、桥头跳车等问题，尤其是高速公路上的桥梁接缝损坏的尤其严重。随着经济的发展，交通压力增大，桥梁伸缩缝损坏现象日益严重，维护周期和维护费用的增加对桥梁伸缩缝维护的压力也日益增大。

解决桥梁伸缩缝易损坏的问题，主要通过提高伸缩装置的质量或减少伸缩装置的数量或者取消伸缩缝来实现。提高伸缩装置的质量只能减小伸缩缝的更换周期和破坏程度，但是并不能从根本上解决伸缩缝的维护和更换问题，维护难和维护费用高的问题依然存在，提高伸缩装置的质量的方法只能治标不治本。减少甚至取消伸缩缝可以从根本上解决桥梁伸缩缝带来的病害于维修更换问题，同时提高了桥梁整体性，其承受灾害能力也有所提高。

无伸缩缝桥梁的主要特点是采用整体式桥台，整个上部结构与柔性桩基础整体地浇筑成一体，在设计中桥台和桥面板上不使用任何的伸缩缝。桥台处桥面伸缩装置取消后，桥梁结构的纵桥向变形向台后转移，桥梁使用过程中的常见病害，也由桥台处的伸缩装置向台后填土、引板与桥梁相接处、引板与接线道路相接处转移。所以，接线部分也成为无缝化桥的关键构造部分。

为了增强桥梁适应变形的能力，改善桥梁伸缩缝处的受力情况，提高伸缩缝处主梁的纵向连接刚度，本案由此产生。

实用新型内容

鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种适用于桥梁伸缩缝处主梁纵向连接构造。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种适用于桥梁伸缩缝处主梁纵向连接构造，包括主梁、混凝土桥面板、伸缩装置，混凝土桥面板均位于主梁之上，伸缩装置包括若干片连接于纵向相邻主梁两边端部之间的波纹钢片，相邻波纹钢片之间经弹性填充物填充。

优选的，波纹钢片的形状均为凹凸弯折的波浪状，波纹钢片的两端均固设有带螺栓孔的连接钢片。

优选的，主梁安装伸缩装置的端部均埋设有梳齿状钢板与若干片带孔钢板，梳齿状钢板与带孔钢板均一端锚固在主梁内部，一端自由悬臂在纵向相邻主梁的空隙中。

优选的，梳齿状钢板均水平锚固在主梁内部并横穿主梁，其外边缘均具有咬合齿，带孔钢板均竖直锚固在主梁内部并沿主梁宽度方向分布，纵向相邻主梁两边端部之间的梳齿状钢板相互交错咬合，纵向相邻主梁两边端部之间的带孔钢板一一对应，带孔钢板底面均与梳齿状钢板顶面衔接。

优选的，波纹钢片分别安装在一一对应的带孔钢板之间，并经穿过带孔钢板与连接钢片中螺栓孔的螺栓、螺母锁紧定位。

优选的，波纹钢片上侧与混凝土桥面板平齐，下侧与梳齿状钢板平行并位于梳齿状钢板上。