[实用新型]L型钢包车及钢包存放装置

说明书

一种L型钢包车及钢包存放装置，属于机械制造技术领域，采用钢包、L型钢包车和钢包存放装置构成。在钢包车支座的上方有钢包存放支座；钢包安装支座与钢包车支座配合；在LF炉精炼工位处有钢包存放装置，钢包存放装置通过顶升油缸带动托架，控制钢包升降。运送钢包时，钢包车载有盛满钢水的钢包，从钢包存放装置左右两侧支撑架间驶入到LF炉精炼工位的钢包存放装置，通过托架，使钢包放置在钢包存放装置上。本实用新型在不用行车吊具的情况下，通过钢包存放装置就可以将钢包安放到LF炉的精炼工位对钢水进一步精炼。转运钢包安全可靠，而且缩短了炼钢流程。

技术领域：

本实用新型属于炼钢技术领域，是一种钢包存放装置。

背景技术：

炼钢是工业中的重中之重，各行各业的建设都离不了对钢材的需求，全球钢铁产量巨大，每年都在增长。炼钢企业对炼钢电弧炉冶炼后的钢水需要转运到LF炉精炼工位对钢水进行精炼。采用的设备主要包括钢包、钢包车、行车及吊具。工作过程是首先将空钢包安放在钢包车上，电弧炉出钢时，先将钢包车开到电弧炉出钢工位，然后将钢水倒入钢包内。当电弧炉出钢完成后，钢包车开到一定位置后，用行车和钢包吊具通过钢包耳轴将钢包吊起运送至LF炉的钢包车的上方，将钢包安放到LF炉的钢包车上，然后该钢包车开到LF炉的精炼工位对钢水进行精炼。

发明内容：

本实用新型要解决的技术问题是公开一种L型钢包车及钢包存放装置，不仅可以减少行车吊运钢包次数，并且可以减少一台钢包车。

本实用新型解决技术问题的方案主要由特殊钢包、L型钢包车和钢包存放装置构成。钢包包体前后两端有耳轴，左右两端有钢包车支座，在钢包车支座的上方有钢包存放支座，钢包存放支座的宽度大于钢包车支座的宽度；钢包车有车轮，车轮上有L型车体，L型车体的上部两侧中间位置有向上的钢包安装支座，两侧钢包安装支座的间距大于钢包的外直径，钢包安装支座与钢包车支座配合；在LF炉精炼工位处有钢包存放装置，钢包存放装置有四个呈矩形分布的支撑架，每个支撑架上都安装一个托架垂直导向装置，左侧两个支撑架的两个托架垂直导向装置内有一个水平的钢包托架，右侧两个支撑架的两个托架垂直导向装置内有一个水平的钢包托架，每个支撑架端头都安装一个顶升油缸，左侧两个顶升油缸的伸缩杆顶部与左侧钢包托架的前后位置对应，右侧两个顶升油缸的伸缩杆顶部与右侧钢包托架的前后位置对应。左右支撑架的间距大于左右两端钢包车的钢包安装支座最大间距，小于左右两端的钢包存放支座最大间距，左右两侧的钢包托架距离与左右两个钢包存放支座相匹配，使钢包托架托起钢包存放支座，也就是托起钢包。

钢包安装在钢包车的两个钢包安装支座内，运送时，钢包车载有盛满钢水的钢包，从钢包存放装置左右两侧支撑架间驶入到LF炉精炼工位的钢包存放装置的设定位置后停下来，然后四个顶升油缸的伸缩杆同时同步上升，顶起左右两个钢包托架，钢包托架上升后就会将钢包存放支座顶起（即顶起钢包），当钢包底座上升到高于钢包车体低支撑梁上平面后，钢包车离开钢包存放装置，顶升油缸伸缩杆回缩，钢包托架落降，钢包随之下降，使钢包托架重新回落到支撑架上等待LF炉对钢水进行精炼。

钢包车装有电机减速器驱动装置的一端安装有高支撑梁，低支撑梁装在车体的另一端。钢包安装支座位于钢包车的两侧上方，钢包安装在钢包安装支座内。高支撑梁和低支撑梁的作用都是用来连接车体两侧使之成为一体，高低支撑梁分别在车体两个端部，钢包是从低支撑梁端移出、移进的。

本实用新型在不用行车吊具的情况下，通过钢包存放装置就可以将钢包安放到LF炉的精炼工位对钢水进一步精炼。转运钢包安全可靠，而且缩短了炼钢流程。

附图说明：

图1为本实用新型钢包车在钢包存放装置工位结构示意图；

图2为钢包结构示意图；

图3为钢包车结构示意图；

图4为钢包存放装置结构示意图；

图5为图4的侧视图。